冬仕様から夏仕様に

ナットは箱でしまってあるのですね
僕はビニール袋なので
箱の方がいいなぁ～
100均に有りそうだし！
僕も箱にします！　　(^_^;)
ステップとN-ONEは
純正球面と社外60°テーパーと
2セットづつナットが有りますからね
(^_^;)

それとN-ONE様に
白のナットカバーでその内
真似させていただこうかと･･･
(^_^;)

真似していただけるなんて光栄ですよ〜〜🎶
ぜひぜひお仲間に＼(^o^)／

フリードも社外と純正の切り替えに加えてロックナットになるので、箱だと楽ですよ(^-^)

こんにちは✋
ボルトの化粧カバー 高級感があってイイですね～🎵
ガンメタ色もでないかな～(^o^)

高級感が出ましたか(^-^)
ガンメタもいいですね。塗装しちゃったらどうでしょう＼(^o^)／

あなたはだんだん気になる〜。隙間が気になる〜。アイバッハが、気になるー。

アイバッハ出てるんですよね〜〜
パンダはストロークがたっぷりあって、それもかなりストロークさせる傾向なんで、バネだけで下げるのは躊躇してます。アイバッハ装着車に試乗してみたい（笑）

夏仕様ですね。お手入れして冬タイヤは休眠ですね。毎年毎年の恒例行事ですよね。元々の車高が高めのパンダ。隙間～気になる気持ちわかります。４×４ならともかく～腰高～パンダ。

なんか、去年はそんなに気にならなかったのに、スタッドレスから戻したらタイヤのせいかかなり気になりますね（笑）

サスキット出ないかなあ〜🎶

アイバッハスプリングだけで、十分な脚になります。それ以上の脚に仕上げるには、キットごとの交換が必要かと思いますし、書先輩方の中にはセットで交換している方もいるのではないかと思います。個人的には純正のサスとアイバッハの相性は良いと思います。断然に硬くなり、(若干の家族からのクレームありますが、とんでもなく硬く乗り心地悪いとは思いませ。個人的感想。)乗り心地重視するには、おすすめできませんし、脱着にトップカウルの外しでステップは若干高いですが、アイバッハスプリングはベターな選択だと思います。スプリング・キャンバー調整でコーナーの粘りがでます。参考までに。アカパン

詳しいお話ありがとうございます＼(^o^)／
アイバッハ装着なさっているのですね(^-^)乗り心地、固すぎないならいいですね🎶
参考にさせていただきます！！

下がり具合、パンダリーノで見せてください！！