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イイね！
   
2020年01月11日

最近

すっかり暖冬ですね(T . T)



スタッドレスにして、ようやく今シーズン初の雪道に行けたのも



早起きしてハンタマに行けたから🎵



雪はやはりかなり少なめ




帰りには那須塩原市民のソウルフード⁉️な
スープ入り焼きそば🎵

こばやさんが休みの月曜のため釜彦さんへ




先日、別日に走った高速。
こうなるとレーダー効きませんから、自動運転で酔っ払って帰れる日は遠いですね笑笑




今日はちょっと早い1年点検。



レー探のせいか、




充電が不足気味（ーー；）

スタッドレスだから回してないのもある⁉️
でもな、アイストしてませんし、、

やはりマツダのOBD2は常時電源だからなんだと思います。

シートヒーターとステアリングヒーター使うのやめたくないけど、どうしよう‥‥


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Posted at 2020/01/11 19:39:50

   

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この記事へのコメント

リヒハヤ
2020年1月11日 20:49
レーダー探知機のOBDIIの常時電源に繋がって線を切断して、ACC電源に接続すればBTの消費は防げるはず😅

僕のレーダー探知機の整備手帳に運転席足元の20PカプラからACC電源を取り出す方法書いてあります👍
コメントへの返答
2020年1月12日 16:15
ありがとうございます‼️
ACC配線調べてみて、ぜひやってみます‼️
Ｖ－テッ君♂
2020年1月11日 22:42
今年はやっぱり雪少ないですね！
今シーズン、もう一・二回は
ハンタマに行こうと思います！
(^^♪
コメントへの返答
2020年1月12日 16:16
少ないですね(^◇^;)
でも、雪質は悪くなかったです🎵

栃木へ、そしてこばやさんか釜彦さんへぜひ‼️
ダブルウィッシュボーン
2020年1月13日 10:31
おはようございます(^ ^)

最近の車はヒーター系の便利装備も多いようで、当然電気の消費量は昔よりも遥かに多いのでしょうね。その割にエンジンの回転数はどんどん低くなってるしアイストもあったりで、発電量が消費量に反比例気味…。
バッテリーそのものもきっとかなり大きいのでしょうね。交換する時もかなり高そう(~_~;)
コメントへの返答
2020年1月15日 14:29
確かにそうなんですよね(..;)
この冬はステアリングヒーターとシートヒーターを、暖冬とはいいながら毎日使用してしまいました。充電より放電が多そうです。バッテリーは検索してみるとQ85という企画だそう。最近の企画はこういう呼び方なんですか？？？
tencho-555
2020年1月13日 21:21
お疲れ様です(^_^)

今年は当地方も雪が少なくて、スタッドレスタイヤの減りを心配しております。

バッテリーの闇電流は心配になりますね(・_・)
まだ交換するには早いでしょうし……
バッテリーも大きそうですね？
コメントへの返答
2020年1月15日 14:36
確かに、スタッドレスは早く減ってしまいますね(;ﾟロﾟ)

OBD2コネクタのACC化を画策しています。それで様子見てみます。まだ1年で交換なんて･･･(T_T)

   

プロフィール

「@みひろ♪ さん、8泊して先ほど娑婆に戻りました‥今後は自宅療養と頻度の高い外来受診でがんばります💪」
何シテル？   08/04 20:09
栃木在住。 2015よりパンダ３を飼い始めました(#^.^#) 現在ではＣＸ－８とスーパーカブＣ１２５も所有☆ さらにはadv160も増やしてみました☆
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