けいいちろうのブログ一覧

画像とは無関係というか、記事と無関係の画像です(笑)


じつは、おととい初めて職場にパンダでフレックス出勤しました。
で、帰りになんと、２０１３の１２月にたまたま見たターコイズのパンダに一目惚れし、
それから追いかけ続けてきたパンダと初すれ違い！！

なんと、１年以上も見かけなかったのでした(^◇^;)
パンダに乗り始めてすぐなのに、パンダに会えたなんてラッキー！！

思わず盛大に手を振ってしまいましたが、相手も(助手席の方が)手を振ってくれました(^^)v



しかし、ほんとに見ないですね、現行パンダ。
Ｄのある宇都宮に行っても全く見たことがありません。

遭遇できるとは、さすが那須だ(;゜ロ゜)
おそらく他県ナンバーの観光客の方でしょう(^^)


また会える日が楽しみだなあ♪


関東圏の方々、那須へぜひお越しください(笑)

さて、問題です。
どこが変わったでしょう？？？(笑)



我が家のパンダ姫ですが、なんと、2015モデルをＧＥＴしました＼(^o^)／

違いがわかるあなたは、かなりのパンダ通！！
なあんて、オーナーでないとわかりませんよね(^◇^;)



スイッチにご注目。
ディーラーの試乗車とも変わってます。
追加装備ありです。

エアコンのダイヤルあたりも変わりましたよね(#^.^#)


ステアリングのスイッチが初期の頃から変わっていたのは
分かっていたのですが、こうして実はいろいろと進化しているんですね、控えめに(^^ゞ


デュアロジックの制御も変わっているのか、試乗したパンダより
変速がスムーズだと思います。

これはまだＥＣＯモードで出力を絞っているせいかもしれません。

ＲＭＴ、ほんとにマニュアルですね。
低速時の失速しそうなガクガク感は、マニュアルそのもの(^◇^;)
マニュアルならもっと回転を上げればいいのでしょうが、
ＲＭＴではそうも行きません。

交差点での右折時、サッと行きたいときにもたつきます(; ;)ホロホロ

確実に安全運転になるなあ、パンダ姫とのドライブは(笑)