忍者が一番のブログ一覧

今朝の大阪は今シーズン一番の冷え込み

だったようで、いつもの朝ランに半袖と

短パンでは少し寒かったですね・・・

走ると汗だくになりますけどね(^.^)/~~~




さてこの数カ月いろいろな部分を疑いながら悩んでいた点火系の不具合・・・
先週の四国ツアーは原因となった部分を探し出し、電装系をノーマルにして
どうにか行けました・・・数々の部品を購入し交換し、結果が出ずに悩んで
最終辿り着き発見した不具合は「パルシングコイル」のズレでした・・・



↑この写真のコイルに当たり傷が付いていると思いますが、数カ月前に交換した
スケルトンのパルサーカバーが犯人でした・・・裏面の補強リブがコイルに当たり
コイルを押してずらしパルシングローターの信号を拾えなくなったようです



結局先週はこのコイルをドライバーでコジッてノーマルカバーを付けて走りました



どうせならまたスケルトンにしたいので加工を決意し本日実行！！



やることは簡単・・・リブの部分を削り込んでパルシングコイルコイルの逃しを
作ってやります・・・これくらい削り込みました



しかしここまで削ると当り間瀬の事ですがアクリル窓の固定するボルト穴まで
貫通してしまいます。



そのためアクリル窓を付ける時は貫通部のボルトだけネジ部に液体ガスケットを
塗って締め込み中のエンジンオイルが出てこないようにします。



そして裏側にも貫通したネジ部に液体ガスケットを塗って目止めします・・・
おそらくこれで漏れることはないと思われます・・・



液体ガスケットは硬化する
タイプなのでこのまま明日まで
放置します・・・