新型クレーン車目撃！

　こんばんは。
　私の守備範囲です(笑)。

　一般的にラフテレーンクレーン(ラフタークレーン)は、駆動用のエンジンをキャリア(下部のシャシ)に配置します。
　ところがコベルコのパンサーXは、国産機で初めてエンジンをブームおよびキャビンが配置されるアッパーに載せました。
　それで他社機とは異なるスクエアな上部構造をしているんですね。

　理由は主に2点。
①若干重心が上がるものの、オーヴァーハングを削れるため、同じ吊上げ能力を持つ他機よりもコンパクトになり、都市内の狭小現場に進入できる。
②排気管などを集約し、防音カヴァーの面積を大幅に広げることで騒音を低減する。

　このクレーンは国土交通省が新技術として認定しており、活用提案すると入札に際して加点され有利になる他、実際に現場で使用すると工事成績評定でも加算され、更に次の仕事が請けやすくなります。



http://www.kobelco-cranes.com/jp/pickup/RK250-7/story/1.html

大変分かり易いご説明ありがとうございます！！
コベルコのコダワリ、マニアックな造りになる時がありますよね(#^_^#)
第一印象は、タッパアルなぁ！クローラみたいな上部だなぁ！