#C+pod　総電力量9.06kWh #宏光EVmini 総電力量9.3kWhから13.9kWh

トヨタ自動車が、国策:EV車転換発表を知っていたかのようなタイミングで発表された、
ミニカーEV（国策の軽規格）の先駆けでしょうか。
それでも165まん～で、企業優先から。

世界（中国）では、以前からいろいろあって、
このモデルは、EVカテゴリーのなかで、第二位（一位model3）の販売量だとか。

日頃、中華製のモバイルバッテリー（lithium）は何故安価なのか？と疑問でしたが、
本来、高い原価ではないのではと、疑いを持ち始めています。

だってぇ
このミニカーも三分の一の定価（なんとなくモバイルバッテリーと値差が合っています）
しかも、13.9kWhモデルに上げでも60まんだとか
多少電費が変わっても、上代差に換算すると、十分なのでは。

日本メーカーが、軽規格EVに再燃する前に、
宏光EVminiを日本で販売したほうが、国民の為になる気がします。