naruuのブログ一覧

きいろ組の存続危機のなか、いろいろ検索していると・・・
＃幼児のクラブではありません（笑

きいろ乗りの方、一緒に入会しませんか！！

＃詳しい画像はフォトギャラリーへ＃
こだまさまの　キミーラの朝会にギャラリーとしておじゃまさせて頂きました♪
こだまさまにいつものお礼を言いたかったのと、キミーラという嗜好性の高い車種をまじかに拝見したかったからです。

噂に聞いていましたが、朝８時過ぎに到着すると、駐車場の半数位が色々なお集まりの車で埋め尽くされていて、展示会の様でした（笑
入場路がPAの周りを螺旋になっているので、Ｆ様が出入りすると、いい音がこだまもしてました！

こだまさん号は、コンプリートＺ号だったので、気が付くのが遅れました（汗
同席されていた綺麗な白のキミーラ号（お名前交換忘れました）を拝見させて頂きました。カーボン製の外装はピカピカで、とても７年目と思えない！
エンジンはＢＭＷの様に運転席側へセットバックしていて、夏は朝晩しか暑くて乗れないと聞き、改めて嗜好性の高さを感じました。その分車体の操りは気持ちよく、虜になってしまうとのことでした。
Ｚには車載カメラが搭載されてました。ブログを拝見すると、自分の運転を客観的に見るために搭載しているそうです。

その周りに丁度、気にしていたＲＳ４を筆頭とする、Audiがお集まりしていて、写真を撮りまくっちゃいました（汗　かなり怪しかったのでは。
RS4....あのフェンダーのふくらみでした。オーバル型のマフラー２本出しも特徴ですね♪ミラーの形状も変わったみたい。
その際は全く気にならなかったのですが、同じ島にお集まり（並んでいた）していたのは、レクサスISのグループでした。
RS4の集団とISの集団。みごとな鉢合わせ（笑
どちらも気にいってますが、私がＩＳのオーナーだったら離れているかな～
ＲＳ４の集団の方とお話できなっかたのですが、もしかしたら・・・
みんカラ繋がりの方、いらっしゃたのでは・・・５-６台いましたので（凄　お話できず残念！

ＲＳ４の明るい青と赤、きまってました♪是非ぱさも出してもらいたい（しつこく言っていたら出してくれないかな～ＶＷＪさん

ＣＰＪ＠スタッフのさかきばらさまに全面協力頂き、まもなくアップとなりました。
ＣＰＪ自体の久振りの更新になるので、これを気にまた活気づけばな～と
思っています。
内容はＱ太さんの物を利用させて頂いているので、真新しさにはかけますが
私のコメントも1/3程混ぜましたのでご覧下さい♪

今度はツーリングや呑む会も企画したい！というか、かしこまらなくても集まれる
環境を作ってみたいな～

遅れましたが、お題の『HSB』について自論解説おば
※幹事でありながら、洗車に夢中でカメラを忘れてしまったので、画像は
　Ｑ太さまに依頼しましたm(--)m

今回２台の固体に試乗させて頂ましたので、固体差を越えた共通した部分がしっかり体感できたので、わかりやすく書きたいと思います。
ちなみにノーマルの車体には２台とも試乗経験アリです。

※備考として、私がじばらを切って研究している『SEV』が、たまたま今回試乗した固体にも合せて装着されてありますので、今からの書き込みはノーマル+HSBより誇張された表現になっていることをご判断下さい。
誇張というレベルは、『SEV』という魔法でスムーズでトルク感がある乗り味に
＋した表現ということです。

★まず、私のノーマル車試乗記を参考に・・・
a:パサートV6
　静かでスムーズ！大人の重厚感。
　しかし、出したい♪とおもってアクセルを踏んでも車速の上がりが。。。
　信号ダッシュで、国産若者と張っても置いていかれました。
　その点が気になる方はお勧め
b:トゥーラン2.0
　正直走りは期待せずに試乗したのに。。。
　加速感も町乗りでは十分程で、足の腰高感やふわふわ感もなく、
　時代を感じました。これはいいと♪
　FSIと6ATが決めてかなと感じています。（モーターの様な

★次にHSB＋αの試乗記を
a:走り出しのＰＡから本線合流がすぐ坂道で、登ろうとアクセルを踏むと、
　もうそこで体感です。
　スポーティに登っていきます。
　平場も当然すいすいです。平場も含めて、アクセルの加減はつま先レベルで
　すみますので、長距離や燃費走行する際は楽でしょう。
　ちょっとぶいブイしたいな～とアクセセルを踏めば、思う様に走ってくれました

b:こちらはベースに不満がなかったので、おとなしくスタート。
　だけども、アクセル付がよくスピードが出てしまっているが正直な
　感想です。いまどの位出ているのだろう？とメーターをみて８０km/hを指して
　いた時は60km/h程と感じていました。
　走行感はa：と同じですが、2.0NAな分、よーくｴﾝｼﾞﾝ感を感じると、
　それなりにシフトダウンしていることにきずきました。
　気持ちよくぶいブイすると、燃費が悪くなると思いました。

◆総評
　ターボ車であれば、乗り味を気にしなければ、ブースとを上げればどんどん
　ぶいブイ可能にかんじますが、NA車でこのレベルにするにはどうすれば
　よいのか私には解かりません。スーパーチャージャー後付けとかかな～。
　ロム交換だけではここまでこれないと感じます。
　誤解が招くので、改めて書きますが、信号を増幅しているだけなので、
　ｴﾝｼﾞﾝ本体のパワーは変わってません。
　しかしながら、乗り味としてハード面でここまでするのには、素人には
　無理でしょう。
　よって現車のパワー感に不満をお持ちの方には、てっとりばやく、安価では
　なかろうかとくくります。だまされた～は無いということデス。
　ターボ車にはどうなのか？（自車）
　資金繰りが付けば、研究してみたい商品でした。

＃ＣＰＪでは書けないかな。商品の宣伝ととらえられてしまうので。

ＣＰＪや本家に告知していますが、
年明けの１月２７日土曜日　２０時　首都高速　箱崎ＰＡに集合して、hiromasapapa号に試乗にさせて頂きます。
お題は「ＨｙｐｅｒＳｐｒｉｎｔＢｏｏｓｔｅｒ」となるものの体感プチおふデス。
Ｖ６特有の立ち上がり感が変わって、よろしいそうです。
興味のある方、年初めに集まって乗り比べや雑談しませんか♪
参加出来そうな方書き込み宜しくお願い致します。
＃車種・車格問わずです。ちなみに私は1.8T。色々なエンジンを乗り比べれたら勉強になると思います♪

渋滞回避の周回コースとして箱崎ＰＡ→Ｃ１（Ｓ字カーブ）→１１（長い上り坂・夜景）→Ｂ（追い抜き）→辰巳第一ＰＡ（休憩・連絡）→９（直線・高速コーナー）→箱崎ＰＡ


現在(2007.1.23)までにお誘いして、参加を前向きに考えて頂いている方を参考に
列記いたします。（順不同）
ｍｈｙｓさん（1.8Ｔ）、Ｑ太さん（Ｖ5）、ｔｏｋｕｚｏ（1.8Ｔ）さん、先生くんさん（Ｖ5）、chokuさん（トゥーラン2.0HSB）、ひろさん（V6）、たんでむさん（Ｖ5）、よしくん（Ｖ６）、ｈｉｍｏｍａｓａｐａｐａ（Ｖ6HSB）さん、ｎａｒｕｕ（1.8Ｔ）

＃集合場所の駐車台数が少ないので、当日までにキャパを超えそうな場合は
変更します。

お題はつけましたが、お遊びチューン（ハードチューンではない）の体感や、雑談がメインですので安心してお越し下さい。
語弊がありますが、ハードチューンの方も是非♪話のネタに・・・

連絡：参加が確定した方へ
　　　初対面の方もいらっしゃると思いますので、簡単なコミニケーション用用紙を
　　　一枚作ろうと思います。
　　　許せる個人情報・自身や車のＰＲや装着しているもの等を簡単に書いて頂、
　　　私（naruu）宛てへメール頂けますでしょうか。
　　　間に合わなかった方へは、私がCPJ内の情報を抜粋して作ります！