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以上、AIによる説明。

理由が解ってない？

シールド工法の、水層掘削前の、薬液圧入が強すぎたのか、
水道があって地上に到達したからでしょうに。
泡や水分の色が、乳白色なら100%。

圧を止めれば、止まるだろうけど、流動してるわけだから、
沈下しますね。

効かなかったら、進めないだろうし、おとなの選択が、必要となるでしょう。

土質(山)いいはずなのにね。あの、深度でも、水層あるのですね。

説明、対応、保証、誠意もって、進んで貰いたい。。。

一等地。
煌びやかな目抜通り。
ハイブランドのブティック多い。

な　の　に

コンクリート打放の目線ライン

バブル遺産、江戸博やビックサイトの様な、逆重心というか、浮かしの意匠。

煌びやかと真逆。

コストも無駄に高い。

維持管理もコスト掛かるでしょう。

その余裕？が、新たな、トレンドになるのか？

あの前澤さんも、そんな、かんじ？




そうそう！
久々に
俺流塩らーめん
ゆず塩
食べました☆
和風でオイチイ

なが～く、工事していた、工事しているのは、
周りを通行していて知っていました。
たいへんな工事だなと。

今年になってから、やっと工事が完了して、ホームが変更となると、ニュースでは知りましたが、
本日初めて通過しました(^_^;)



調べると、一次工事が終わっただけで、渋谷の様に継続中で、
二次形態、三次形態と続くそうです(^_^;)

たいへんな　のくだりですが、
初期の工事が
1960年代の工事で、工法然り、超絶不安定な工事だったろうと。
開削だとしても、土圧水圧、止水、困難であったろうと、感じるエリア。

その構造物が、現代まで、静定しているのかどうかは知り得ませんが、運行が止まらないのは、静定なのでしょう(^_^;)が、
その脇を堀直して、既存(精度も品質も予測デキナイ時代)につなげるんだから、想像を絶します。

地下構造体は出来た様なので、先ずは良かったですね☆

備忘録。
たまたま、早く帰り、だれかがお風呂に入っているとき
脇を通ったら。
ご近隣様側なので、交換を手配かなぁ
15年くらいかな。
前のは25年くらいかな。
家族7人分、毎日ご苦労様☆

ﾜﾀﾁは、その国のラベルを読むとき、
スーパーマーケットと、ローカルな街の建築物、土木構造物を観て回り、推測します。

都会だと、超高層ビルや意匠的な建物が多くなり、外資の設計や、建設会社が入っている為、判らなくなるから。

で、
クリミアからロシア、
クリミアからウクライナ、にかかる橋が、今回の戦争で破壊され、
国際映像で流れた為に、行かずして、ソレを判定出来た訳です。

両橋とも、強固な鉄筋コンクリート製、かつ、プレキャスト。
所謂、共産国の、形だけの薄いチープさがありません。
その強固さは、現代の日本と変わらない造りに感じます。
破壊された断面の形状と面積、鉄筋量より。

地震が少ない国なのに、技術が必要とされてない？国なのに。
なんでかなと。

なにか、繋がる事案はないか？

あっ、中華だ。

近代の中華、土木、建設技術(設計)は、日本と変わらない物がたくさん出来上がっています。
特に、高速道路なんかは、金にいとめをつけず、なりふり構わず、山間部にかけています。
建設物は、まだまだ質より量ってな感覚で、集合住宅なんかは、形だけいっちょまえですが、耐用なく、すぐに粗がでてきている。資産価値？てな感じ。
そうそう、恒大産業、国として潰せない規模の負債案件になっていますがね、バブルに入れ込んだ一般市民はどうなっているのでしょうか？
住む前に、取り壊しされるのではｗｗｗ街ごと。

あっ、ズレタ。


更に、驚いたのが、
昨年、クリミア大橋が、ひどく破壊されたとき、
もう、不の遺産になるだろと思っていたら、かけ替えましたよね(^_^;)日本でもあの速さで直せないと。
ふしぎ！

ネタを差し上げます！
橋を観て下さい、
四車線の車橋と、
二路線の鉄道橋、
一見同じ意匠に見えますが～
かかる重量から勘案すると、
構造の強さ(造り)が、逆じゃないかとｗｗｗ
なんでだろ～～🎵
鉄道橋が、強すぎで、

車道橋が、弱すぎ。

ダハハハハ