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首都高湾岸線上りにてこんなくるまの後ろにつきました。
三菱自動車　ASX
なりは、小型SUV
興味ないけれど、そんなくるま、ありましたっけ！？
ヤマハのバイクみたい

いつもの通勤時間帯の交差点にて、AMG GT63s
なんかぁ　ボリュームが、ただならぬマッスルカー
お尻の膨らみ、車高、リアウイング
だけども、助手席まどから顔出す、わんちゃん(^｡^;)憎めない　というか、異次元な価値観。


最後に、日産自動車　キックス
我が家の家の前も通過
ポツポツみます。
ぱっと見、ざ日産と判るデザイン
単純なプレス
チープなグリル周りデザイン
買うんだなぁ～。
今時の三菱自動車より、保守的な意匠。
解りました！コレが好きな人がいるんですね。
日産自動車らしいのが好きな、保守派が。
本田技研工業　Fit　より早く街に広がる予感。




だから？

ただ、それだけ。

備忘録。

以下、YouTube


普通車の六倍重いそうで、90kgくらい。

それが60km/hで当たれば・・・

しかも、バックから・・・いきなり！

自粛という、世界危機。

いのちは、お金より重い。

お金が回らないと、価値が半減、若しくは、いのちを奪う要因に。

三菱自動車の、2020年4月の販売台数、1000台を下回りました。
海外では台数があれば良いのですが、
日本国内のおいて、全店規模の設備とひとが動いていると仮定すると、
生産ラインが何本あるか判りませんが、
仮に一本、25日稼働だとすると、日産40台。時産6台。

５月は更に悪化してると思います。

うーんと。　　

フロント周りだけ替えただけかな？と、勘ぐりながらカタログ拝見すると、


最先端装備と、ドレスアップ的な室内意匠。
四角い、コンパクト７シーターを希望する方にはいぃのではと感じました（車に乗ってないが）

この車の直前に売られていたモデル、アクティブギア

モデル末期の車を、簡単に飾色しただけの様なモデルを販売してた会社とは想えない発展度。
日産の技術を入れているのかなぁ

だけど、

ビック、

マイナー、

チェンジ。

基本設計で20年くらい使うつもりでしょうか(ﾟ〇ﾟ;)

会社が傾いているから、ビジネスとしては仕方ないのかも知れませんが、

三菱ラブ！の方々のお気持ちを察すると、複雑。

三菱自動車って、悪路走破性を押した、パジェロ・デリカなどを、トヨタランクルの様に、キープコンセプトのまま、売り続けるメーカーになって貰いたいです。
浮気して、他人の畑に入る度に、業績悪くなる。
三菱グループから出されれば、気がつくかな？

三菱自動車って、乗用自動車売れてるのかなぁ!?

軽井沢スキーバス事故の調査はどうなったのかなぁ!?

三菱ふそうの大型トラックに搭載されていましま(☆｡☆)


そぉいえば、三菱からダイムラーに技術供与したディーゼルの直噴技術（CDI）って、利に叶ったの？