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2015年から始まった現行V220d
マイナーな、トイツ製ミニバン。
造り続けているベンツの心意気も嬉しいが、
現行型が出た時は驚きより、嬉しさがあった。

まず、日本に待ち望んだ、ディーゼルエンジンを導入。
しかも、日本の排ガス規制に適合するために、新開発！
それだけでも、FANとしては飛び上がった🎵
内外装の意匠や機能も、当時の他モデルに近づいた。
それだけでも、FANとしては飛び上がった🎵
基本コンセプトを変えなかった考え方。
それだけでも、FANとしては飛び上がった🎵
安全性☆☆☆☆☆。
それだけでも、FANとしては飛び上がった🎵

マイナー車種の定め、発売後は変化なく、ロングスパンで売られるのがセオリーだが、
この車種は、コンスタントに異なる仕様が追加されて、
念願の(ベンツはAと、Vを電化しようと昔から計画しシャーシを対応させていた)電動車も本国では早々に発売済み。

そのEQVの新型がSCOOPされた。
なんと！
遂に！
ダッシュボードが！
現行に！
なんとなくSルック！？
完成度は高いので、2023末(発売後8年目)全車種マイナーチェンジするのに期待☆(こんなカバー付きテスト車はじめてみた)

Google先生に聞くと、マイバッハスタイルという、本格的なコンプリーカーを造れるチューナーが、日本になん店舗かあり、
世に送り出しているらしい。

クルマに興味ない人からにすれば、
ハイエース？
そこに注ぎ込むのですから、お金持ちの、道楽かなぁ(^。^;)
それとも、インバウンド向け、送迎車かなぁ(ナンバーから推測)

インバウンド、スイッチ、入りましたね。
北海道のスノーリゾートも大にぎわいとか。
ランチに入ろうとした権八西麻布も、バス一台の白人ツアーに占領されて、入れませんでした(^。^;)
もちろん、全員、マスクレス。
お後がよろしいようで。

自車2016年式V220dは、
コロッケのロボット五木ひろしの様な動きをします。

自車以外を観たことなかったのですが、先日、二台横にいたGLBだかGLEだかがエンジンスタートするときに
あっ☆動いたと観ていたら、キラキラキラキラと云う具合の演出もあった☆☆☆
クリスマスみたい。

これって、なんねん式からあるの？
車種毎に違うの？
年式によって違うの？
プログラム変更できるの？

情報求む(^。^;)

今まで書いたこと、ないのですが。

高速道でACCを利用するたちなのですが、
家族からは不評までは書いたかな？

ブレーキのタッチが、確かに機械的で、マイナスGが掛かるので。

書いてて気がつきましたが、そのタイミング、判るので、
人間が察知して、自身でブレーキ操作し、
安定したら、また、自動にすればよいのですね(^。^;)

運転手側から考えると、脚の操作がなくなるので、楽できて、安心で好きなのですがね。



けれども、自車は、その安心　が、担保できない場面が発生します。
場面①(定番)
本線から側道に入るとき。
→これは、仕方ないのかも知れませんが、暴走気味の加速、
悲鳴級、道が先細り、速度を落とす場所なので、余計に。
判っているので、手前でオフにすれば良いわけですが。

場面②(不定期)
渋滞に入るとき、自身でブレーキを踏んでいるかも知れませんが、
あと30M位の距離感で、再加速！
うぉ～って感じ。家族からは悲鳴。
自身で急ブレーキ。
たまに、そおいいながら、自動で止まるだろとチャレンジしますが、
ピピピピ！と音が出るもブレーキ掛からないので、
自身で急ブレーキ。
結果同じ。

自車だけだろうかと。
同世代のメルセデス・ベンツは、どうだろう？
ただ、V220dは、単眼センサーです。


画像は、15.11.2022の、ウクライナ軍の戦果
戦い方が変わってから、コンスタントに500名以上の死者がカウントされ
8万人を超えていました。
おぞましい。
何度も書きますが、ハインリッヒの法則によると、負傷者は29倍想定。
少なく見積もっても100万人。
おぞましい。

池袋にて

一世代前のモデルでした。

新車で購入した個体なら、道楽ﾃﾞｽﾈ

５０代に見えました。



ロケットマン、プーチン化シマシタネ
どうして、北の広報マンにならなければならないのか。
遺憾砲と、情報分析。

政府は、それより公言して下さい。
墜ちたら、大勢の死者が出ると。
街が一つ無くなるのですよと。

インタビューコメントも、ワイドショーのコメンテーターも、
鳴ってもなんだか解らないですよとか、どうしたらいいんですかねとか、解除の通知もいてほしいとか

笑える。