naruuのブログ一覧

このての日記をかくと、ふだん、コミュニケーション無い方から、
命軽くみるな
輸入車のってんのに
ダセー
みたいなご意見を賜りますがぁ
後ろ向きな書き込みは削除します。

アジアンタイヤ、
初挑戦してから、もう何年経ちますかね(^。^;)
同等品なら、安い方の精神から(原価管理)、
自称クルマ好きなﾜﾀﾁは、アジアンタイヤをみんカラで知ってから、興味津々、人柱、実験好きが講じて。
全く問題無し。

その前に、台湾製スクーターを買ったことありましたね☆
スクーター王国、台湾。
勿論タイヤは、台湾製。

タイヤって、乗り物、ほぼ全てについていて、人間は命と引き換えに、利便性を享受しています。
世界の基準がほぼ統一されていて、生産国が◯◯だから、交通事故で亡くなるとかもありません。

今までも書き残して来ましたが、日本で販売されているタイヤは、カルテルが結ばれているとしか想えません。
個人経営の小さな街のタイヤ屋さんが潰れないのが、ﾜﾀﾁの理由です。

それと、メルセデス・ベンツに乗ってから、MO規格(メルセデス・ベンツ認証)が起因して、ディーラー価格が高いこと。
MO規格の想いは、自動車評論家清水和夫さんに教えて頂、解ってはいるものの、
日本の街乗りなら何でも同じなのではと(^。^;)

ただ、スタッドレスタイヤ、行き先が秋田県だけに、
今までカー用品店で買っていました。保険的に。
横浜(サイズ在庫なく、98Q)
ミシュラン(同じ規格のMO無し)
特に、お高いミシュランなのに、アイスバーンで止まらず追突事故や、スタック、先日捨ててヤりました。

ソコで！スイッチが。
価格が1/3でも、それこそ毎年買い替えても、今よりは悪くならんだろと。

調べると、オートウェイ専売のナンカン製が、ブリザック以上とあり、買いたいのですが、サイズ無し(98Q)←横浜でやったことあるのですが、常磐道でスッっと駆動輪の接地感抜けを感じたことが一度あったので、冒険はやめました。
101VXLって、改めて考えると、マニアック(^。^;)
特にXL。でもカーブで腰砕けを感じたりしたので、大切なのだなと。

で、

今度は、

イゲレスメーカー(中華製)

割引入れて、税込み11000円弱。

今回は、ホイールも買いましたぁ

純正のお下がり、6000円

トータルで、
70000弱☆

まずは、ヒップライン♪
撫でたくなるぅ～～～
PORSCHEの様

その、コーナーに納まるテールランプ、見事にツライチ
製造側の意地を感じます☆

SL　AMGのエンジンがぁ

な、

なんと、

直４

2000CC

ライトウエイトスポーツ！？

時代でしょうが、旧来のFAN

追従しますかね、興味深い。






岸田総理、残念ですが、
リーダーの資質
無かった。

①ひさびさにやってシマイマシタ　エンプティチャレンジ☆

2目盛りで乗って、

行き掛けに、１目盛り(ここでナビが勝手にスタンドへ誘導)
自宅からう10kmほどで、
多分、残り5L割りましたよ的な緊急マーク点滅☆(マークが大きく、赤色)
心因的に不安が募ります(^。^;)

②ディライトとウインカー兼用　ではない、V2くん。当たり前かなと思うﾜﾀﾁ
街中で、信号待ち、せんとうで、ボルボと対面すると、相手はディライトとウインカー兼用で、ウインク状態。
多分、ボルボのディライト、デフォルトが光量MAXなんですかね
コントラストが、目に障るんです。
他の車体もこのパターンが多い。なんで？

中華製も、もう何種類もバージョンが出てて
たぶん、安定域にはいったと思います。
性能も十分過ぎるものもあります。
メーカー保証も切れました。
飽き防止に☆

問題は、デッキの裏側にアプローチしないと、ケーブルを抜き差し出来ないので、
自力無理。

何回も書き残しますが、地味なドイツ製ハイエース。
一度売り始めたら、永く販売はするが、モデル追加はしないのが、
一般的。

しかしながら、このW447
派生modelが切れません。

この記事は　V8を積ませると

珍事。

V8サウンドと、一応安定して走れているのも、
Gクラス以上に、意味が判らない。