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村での街乗り中、

低速走行時(信号手前)、前触れ無く、

急に、アクセルが持っていかれる感覚(ぐん！と、タコメーターも上がったのも目視)
ブレーキを踏むも、アクセルがあがっていったらどうしよう　が正直な気持ちのまま停車。

青になり、不安のまま、進むも、交差点を曲がるときの、パワステ介入が不安定な気がした。

なんか、引きずっている感覚もあり、停車すると、
ABSとTCエラー点灯。=プレセーフ機能が使用できませんと。

一度、エンジンを切って、なおれーーー！！

なおりません。

あっ、ドアミラーの衝突防止シグナル、両側、全点灯。



Dに近かったので、ソノママ、ピットイン。
定休日でしたが、振替営業日でよかったぁー
ただ、ピット、予約満車で、しばらくお預け(代車も無し)

7年目ではじめての走行不安。
いろいろと重なるなぁ

頑なに、カップフォルダーを着けない理由、想像も出来なくなったｗｗｗ

リアの車軸は、車止めで揃えると、
ホイールベースの距離が、実質的な乗り味、旋回性の差になりますかね？！
約200mm。フロント軸から鼻先までの距離はほぼ同じの様です。
なのに、ハンドルの位置は、フロント軸から目測500mmほど違う(^_^;)

その差はなんだろうと。

たぶん、エンジンとキャビンの距離。

しかしながら、衝突安全性はおなじ。

キャビンに入り込む音も少なくなるでしょう。

最小回転半径は、100mmの差。GLEの方が小さい。

最低地上高は、100mmの差。V220dの方が小さい。

座面高は、200mmの差。GLEの方が小さい。


ちなみに、GLSはほぼおなじ外寸とホイールベース。
ただ、こちらも、広大なボンネットアリ(^_^;)
ただし、最小回転半径は200mm大きいい。

北の空が暗く、東の空が入道雲
やな予感しかしません(^_^;)

AMはジムに行きました☆
フードコートで、韓国フライを、たべてみました(3番に勧められて)

ソンナトコヨリ

な

な

なんと！

死んでいた、エアコンベントのLEDが、いきなり！復活シマシタ
なぜだか、まったく、判らず(^_^;)
でも、ウレシイ😃⤴


せっかくグルメ　旭川から帯広、たべ尽くし　やってた！
神が、次は北海道だな　と。

排気量を知らないまま、ドライブ。
常時遣い1500回転前後
1200回転だと、ノッキングしちゃうのではと、おじさんは焦りました。

ワタチには、馴れないのが、
流れに追い付こうと、ちょっと踏むと、
ワンテンポ置いて、ぼーーっと、加速。
コンフォートモードなのに。
扱いづらい。

同じエンジン積むシリーズは、みんなこうなの？

扱いづらい。

AMGって、ゆとりある乗り物、と、勝手に妄想していましたが、
せっかちなエンジン。

これ、SLも同じだったら、萎える。



3列目のシート、飛行機の様に、しっかりしていますが、
狭いし、体育座りの様。
身長制限も168cmだったかな。
非常用の非常用ですねん
GLEも。