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意外と近かった(^_^;)
山梨県入って直ぐ、大月IC出て、どうだろう20分くらい。
何もないところに、いきなり！てな感覚。

真面目に書くと、ほぼトンネルの実験線42KMにあって、
トンネルとトンネルの間、1KMほどの露出部に、
橋梁と、駅、変電所、オペレーション施設、博物館、道の駅をまとめて造った、地味な施設。

一般車は裏山の駐車場に停めるのですが、
先に書いた、一連の施設が、一望出来ます。

白地にブルーのLINEで統一された外観、なんか見覚えあるなと


施設の入り口、研究所の造り込み。

JR東海運営ナノですね☆

間違って、入ろうとしたら、止められました(^_^;)
n『博物館の入り口はどちらになりますか？』
東海『アスファルトのグリーン色をたどると行けます。詳しくはそちらで』と、おとなの会話。
そう！あくまでも、リニアとリニア博物館は別！！
リニアは研究(JR東海)
博物館は営業(山梨県)

リニア実験線の意味合いは、営業走行実験時間を稼いでいるのではと。
なので、空で走らせるのも忍びないので、一般開放日でなくとも、
企業団体様は、乗らせているのですね。
一般見学者に混じって、スーツ姿に、JR東海の紙手提げ袋を持った方々が、いらっしゃいます。
中には、街の乗り合いバスできている団体がいて、くそ暑いなか、ご苦労様でした。




県立なのに、地味デス
展示内容がウスイ
巨大なジオラマにお金かけたり。

嘘っぽい浮遊ミニカーがあったり


本物の超伝導磁石の説明は、過去一番でしたね☆
逆さになっても、自重で落ちなく、レールをトレースするのがオドロキマシタ

メインは、はやり、走行を間近で観ることでしょうか☆
想像はしていましたが、
瞬間！なんですよね！！

F1とかんかくが似ています。
１度みると、10回みても、100回みても
オドロキは減衰する(^_^;)
実際は12両で運行みたいですから、そうなると、見ごたえは変わるでしょうね☆
ちなみに、0スタートで500KM/Hまでに要するに距離は12KMほど。
その間の勾配条件有無は関係ない様です。
すれ違いの相対速度は1000Km/h
音も、でしょうけど、
気体容積の、押し、出し、どお処理するんだろう！？消音が、ネックか！？

帰りは、高速のって直ぐに、通行止めクラスの事故発生に遭遇！丁度出口に近かったので、20号に迂回(ラッキー)
皆さん降りないのがふしぎでしたね☆

19時には帰宅。

21時から、スシローの赤しゃり、たべてみたくなり


ウッスレモンサワーと、簡単なつまみ
ワタチは、赤身とホタテのみ8皿(まぐろ6ホタテ2)
赤身190えん、ちゃんとマグロの味しました☆
赤しゃり、違い、味わえませんでした。残念☆

世界最速記録603KM/H→営業速度500KM/H(-103)
先行中華501KM/H→営業速度431KM/H(-70)
2012に上海で乗ってました

山手線　渋谷駅のように、計画運休をしながら行われる、東西線　南砂町駅拡張工事。

土質柄、大変な工事かと感じておりましたが、大枠は完了している様で、よくかんばりましたね☆

ニューズウィーク日本版
たまたま、目に止まりﾏﾁﾀ

この方の、半笑い人相、BOSSとし、よろしくない、ﾃﾞｽﾅ

誉めている様で、欄うえには『増税メガネ』と副題(^_^;)

小学校までの将来夢は、電車の運転手さん。

母親の田舎が、島根県松江だったので、
電車で、よくよく向かいました、
電化前だったので、DD51に牽かれた出雲号、ディーゼルのやくも号　付随して新幹線、帝国ホテルの食堂車を狙いましたね、
小学校低学年なのに(^_^;)

DD51、DE10、わくわくしましたね☆
色、音、臭い、重さ。

隣の、米子駅つきの、機関区見学会があるときき、
応募していたのですが、

昨夜、アラートの、メールで当選を知って

行けない💧

痛恨の極み。

前回は、JRお茶の水駅。同じくホーム端部の細いエリア。

しかも、同じホームで、対面乗り換えホーム。

ラッシュの時間帯や、飛び乗り乗り換え時は、

ﾜﾀﾁ、踏み外して、飛び込む自信があります(^_^;)

備忘録。




これから恵比寿で脱毛☆

そだ、四ッ谷駅にて、しろのボデイコンワンピのお姉ちゃん、
Tバック透けてまちた。

ハイブリッド車輌らしい