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ダイハツのタントかなぁ

なにげに乗ったら、インパネにアイドルオフのマークがチコチコ(@_@)

気になって、ボタンをぽちぽちしても、無反応。

感覚的に壊れたなと。

そして、忙しさにかまけて放置。



何度乗っても同じ。




そして、夜７時過ぎ、時間が出来たのでディーラーに寄って相談できました♪



すると・・・即答で、バッテリーが弱くなっていて、アイドルオフ時に機能に弊害が出ない様、車側が自動的にカットしてるサインﾀﾞﾄｶ


自宅に帰り、ライト点けっぱなしとかしたろ！と、問い詰めましたが、誰もしてないとのビミョーな回答。

ダイナモイカレてる！？

ミライースでのお話。

ちょっと急いでいました。
夜の会議が一時間延びて、45km離れた場所からスタートしたのが20:10
高速に飛び乗って、ガンガン進めます。

速度と周囲を確認しながら

ハッとしたら、エンプティマークか点灯してました(@_@)
ナビはあと20数キロを示していました。。。

面会時間は20時までだけど、消灯時間までに着けば・・・

21:05病室に着いたけど、寝てた(^｡^;)



で、スタンドで給油したら、23Lしか入らない。

一目盛2？

巡行距離423kmとでたが、5kmほど走ったら、398kmに変わった(^｡^;)

Vくんのタンクは三倍

走れる距離は半分（ﾀﾞﾊﾊﾊﾊ

しかも黄色(o^^o)

いぃ黄色でしたねぇ（フェラーリぽい

テールランプも（フェラーリぽい

コレ、売れるんじゃない(^_^)ﾉ


中盤から、我が子【もとこ】への遺書朗読があります。
日本人は、今も昔も、子供へのおもいやりの気持ちは普遍。


国策プロパガンダにより、我が子を残し、散っていった英霊の遺書

ある日の風の強い日、
closedの高速コースを、高速巡航してみました(ﾉ^^)ﾉ

感覚的に、4割程の、アクセルワークで、気が付くと
135出てました(^｡^;)

私の経験上、軽規格の車両で高速巡航しても、
まず怖いし、ハンドルはブレルは、エンジンは唸るは、
出したくならない、煽られるが関の山でした。

ミライースくんは、コレが驚き、ベースグレードにも関わらず、
なんの、怖さも感じず、巡航が出来ました(◎-◎;)
安定しています。
踏めば、まだまだ出そうですし、ハンドルから手を離しても大丈夫、エンジン音もうるさくありません。

風が強かったですが、煽られる感覚も少なかったﾃﾞｽ

よくでき過ぎ(>_<)ゞ

ﾜﾀﾁには辛い、Aピラーのキツい傾斜角度や、空気抵抗値を気にしている恩恵かと感じました(^｡^;)

この価格で、前にも書き残しましたが、エアバッグ、ESC、衝突防止、HDDナビまでついてくるのですから・・・

そうそう！HDDナビ、やたらと喋ります。
良い意味で(^｡^;)
『そろそろ暗くなります』なんて、ハッとｼﾏｽﾈ