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前回書いた事柄は、
原因箇所としては当たっておりましたが、

新聞報道から詳細を知ると、より不安が増しましたので、建設屋が解説してみます。

前回に書きましたが、当時の施工技術レベルが、設計主旨に追いついてなく、現代の基準で判断すると、見るに耐えない人造物が多い時代背景で、
いくら、公共工事で、いくら安全率の高い設計の土木工事に於いても、
物理的に密実で、良好な強度のコンクリートを打設しにくい部位に、
長期的に大きな重量・振動の掛かる吊アンカーを、
後施工樹脂アンカーで納めるのは、
計算で判っていても、現場生産の当時の躯体に打込むのは、
施工的に不安であったに違いない。

この方のブログにも、機械屋さんの設計観点からの論評がありましたが、
長期的な、しかも振動の掛かる部位への重量物の固定に、
後打ち樹脂アンカーの設定は、
仕上の精度の優先から天秤に掛けても、？が残ります。

そもそもは、何度も書きますが、重量物を天井材に使用したこと。
法的な括りが、この材料になってしまったとは感じますが、
誰が考えても・見ても、ぞっとする様な感覚（設計）は、
幾ら机上の計算で叶っていても・・・遠慮したい・・・現場管理の側面から



但し、竣工から４０年余り。
物理的に点検しにくい場所（コレはどの業界・部位にも沢山ある）での、疲労。
ありえなかった事柄が、これから出てくる時代であることは、間違いない。
ご自身が所有する家に例えると、判りやすいかもしれない。。。
マンションは修繕積立をして、定期的に修繕しますがね・・・
個人宅はどうも維持に対する、甘えといいますか、お金が回らない。

ではどうすればいいのか？
航空機みたいに、営業時間で区切り、定期的に疲労部材を交換すれば間違いは減るが、
ものが大きくなればなるほど、そのコストは膨大で、想像を超える。

トンネル内の天井からの重量物というと、ジェットファンや看板、標識もある。
それぞれも、落ちたということは聴いたことがないが、
落ちれば同じ結果ですよね（素