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本日、ひさびさの休み。

気が抜けたのか、会社からの帰りがけ、肩に寒さを感じておりました(@_@)

途中で睡魔が襲い、城南島で仮眠体制に陥りました(^｡^;)22時頃だったと。　　

ハッと！気がつくと、ｱﾚﾚ!?くるまがガス欠シテルンデナイカーイ！3時。

帰宅して、お風呂入って寝たのが４時過ぎ。

６時過ぎに家を再び出て、東京駅７時着、そしてモーニング(^｡^;)

前置きがクドい！
８時に駐車場に集合からスタートしましたｮ

自身のクルマで、現地集合玄関もO.K.ﾃﾞｼﾀｶﾞ、狙い通りナイスなタイミング！
移動中仮眠でき、スッキリ♪

10時過ぎ到着♪
ドライブシャフトの会社のテストコースだとか

10:30ブリーフィング開始　
我々は外周路での、ACC、レーンアシストの体験。
使用車両はパサート。改めてよく出来て居ます。
外観デザインも、珍しくパーペキ（VWマーク無くせば売れたｶﾄ
ほぼ、自動運転ダスキン！
（レーンアシストは、コースアウトすると、バイブレーションがあるものの、機能的なハンドルアシストが弱いので、要望しました
　　



それから、事故時、窓が自動に閉まる実験を体感！


インストラクター運転。かなりハード(@_@)

ハイ！昼食



午後は基本性能から。
車両はトゥーランと、ゴルフオールトラック（初オールトラック
ミニコースで、運転モードを周回毎に切り換え、サスペンション・パワステ・スロットルの変化を体感！
モードはノーマル・エコ・スポーツ。
素晴らしいです。
1.4Lのエンジンで十分満足出来ますょ(^｡^;)
エコモード。日本車みたいにあからさまにたるくならず、日常を全てこのままでも過ごせそうダスキン
インストラクター運転で、ゴルフGTIMTのスポーツ走行


次はブレーキ部門。
車両は、トゥーランと、up!(お初up!
ABS ESC 衝突防止機構体感
何度やっても、ベタ踏みからの、キックブレーキ！は気持ちいぃーーー
衝突防止機構は他メーカーにはある、チャイムがありませんでした（要望しました
インストラクターに、回避はABSでなく、ESCなのでは？とわざと問いかけましたが、覆りませんでした(^｡^;)
↓過去、ﾜﾀﾁがBOSCHの体験会で味わったESCoff



最後は低μ回廊での、トラクションコントロール・ESC体感！
車両は、トゥーランと、ゴルフ。

コレはウマく体感出来ませんでした(^｡^;)
40km/h以上だと滑りまくり(@_@)
みんなで記念撮影したあと、


総括式、おみやげ頂解散となりました。


16:30バス出発
19:30東京駅

私はこの様なテストコースでの体験会、今回で三回目なのですが、
まさかの事故の際に、死なない為、殺さない為にも、皆さんにも是非参加してもらいたいです。

プチ情報
まもなく、本国VWにて、調査報告。
パサートディーゼルは結局来年。
マルチバンは、なぜ？入らないか？尋ねたら、
売れる売れないの話し以前に、販売チャンネルが乗用車と異なる為ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

応募者170通、当選8。
他の方々はメディアでした(^｡^;)


ヱビスバーにて(-.-)y-~~



























































しっぽりと・・・結局終電(@_@)

以前、自らブログに書き残した方ショーンK（ショーンマクアードル川上）さんが、センテンススプリングにより暴露され、流行りに乗ったとか(^｡^;)

ある意味、尊敬しましたｮあそこまで造れたら、

こんどは俳優業で成功するのでは(^_^)ﾉ


御幼少時代のあだ名が【ホラッチョ川上】って確信犯!(^^)!




あの鼻、オーダーするとき・・・覚悟、シタデショウネ