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建設屋からみて、有り得ない、基礎との破断で倒れてる。

スパッと肌別れ。

アップの映像をみると、フラットバー形状のアンカーが放射状に配置されていたのは判ります。

ただ、錆びていたので、明らかに疲労せん断。

始めに戻ると、肌別れしているレベルは、基礎との境界面。
土のなか（水分が常にある状態）なので、グラウトと基礎との肌別れ部分に、
毛細管現象で水が回っていて、アンカーを錆びさせていた。

ですが、そもそも論で、ベースプレートと基礎の間のグラウトがアレだけ嵩上げになっていたのか！？

アンカーに水平力を負担させないために、グラウトは50mm。
あの風車は、画像でみる限り、400mm以上はありそうだ。

例えると、（くるまなblogなので）くるまで車体とタイヤは、ハブとホイールをボルト（アンカー）で接合されている。
ボルトが弛み、走行震動を当て続けていれば、いとも簡単にタイヤは外れてしまうでしょう。
今回は、その間に、加工精度の悪いぶ厚いスペーサーが噛ませてあって、
常にハブとスペーサーの間に水分があって、ボルトを錆びさせたまま、二十年以上走っていたわけです。

例え終わり。

そこに今まで経験の無いような風圧が頭に架かる分けですからぁ

人災かも知れません。
役場は一年点検を毎年していて、問題なかったと先に述べましたが、
故障して、運用をしてなかったとも述べました。

風車は、想定外な風を受け崩壊するときは、羽が超高速で回りだして、
羽が飛ぶか、柱の上部（頭）に設置されている、ゼネレーター小屋ごと脱落するのが常。

もしかしたら、羽が回らない状態だったとしたら、風、まともに受けて・・・