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何をいっているかというと、縁取りの平らな部分。
60ミリ以上はあるのではと。
商用からLEXUSまで。

商用の平面デザインなら理つくは判ります。
ハイエースは、更に外側にプレスアーチをいれて、
面的強度を取っている？

どんな凝った意匠デザインでも、最終的には、
車幅のカッターで、スライスされているように見えるのです。
更には、リアのタイヤが、面より60ミリほど内側にセットされているので、
ダブルでださい(トヨタ党ﾃﾞｽｶﾞ)
最小回転半径とかの基準が絡んでいるのでは？
縦方向のクリアも大きくて、ださい。

いつからか、SUVなどは、樹脂のカバーをソコにかぶせて、
平らな部分を隠して、さらに立体的に魅せていますがね。



どの車種がどうと言うわけではないですが、
変わって着ている気がします。
強度＝デザイン

なんだろな！？車種は？と、みいってしまいました。
色味といい、すぼまったお尻といい、クラウンの新型か？と。

洗練して見えました。
電気仕掛けの様にも感じました。

お台場、いんばうど、戻ってますね
国内旅行者も
活気がありました

海浜公園では砂浜のプロジェクションマッピング
週末は花火らしい
気温が低くなれば、夜景も映えますしね
ただ、風が吹くと、寒くて(^_^;)


このいぬ達、イルミネーションの場所行脚シテマスナ
いつかは、丸の内にて捕獲。どうやって運んでるの？？

以下、茶色ダラケ

食べログ、怠りました(^_^;)

備忘録。


Amazon系フィッシングメールが、続いています。
②年会費、入れろ。
③アカウントが異常な状態

反応しないと、『永久ロック』だそうです。

メキシカンロック🎵

とあるお店に置いてあったカード。
なかなかどうして(^_^;)

忘年会2023①
韓国食デチタ













満席でしたよ。

今夜のワード
『なま、まっこり☆』