くにーのブログ一覧

昨年、11月から愚図ついていたGino
『ダイハツ　ふけない』とググる（google）と
あちこちに質問がHit し、たいがいの回答が
イグニッションコイルが原因だってことは調べられたので

それを元に交換したらなんぼするん？と
ＳＡＢかしわ近くのダイハツ ディーラーに行ったら
プラグを交換しないとだめですね～って言われ
さらに、交換しないなら点検費用くださいって言う

仕方なく、交換させてやったけど、症状が改善されませんと普通に回答してきた
おバカな対応のフロントに呆れて帰ってきたことは以前、ブログに書いた。

それから2か月だましだまし乗らせていたがさらに症状が悪化してきた感じ

ほんとにプラグ交換は意味がなかった！

そろそろ替えたいと思うがやっぱＤは信用できん
新品は8000円だったかな？オクで買って自分でやるしかない。

トラブルが多いからか社外品の安売り新品から
ディーラー物と同等価格のものとかなりの数が出回っている。

中古品もピンきりで出品されている
このイグニッションコイルが使われている車種って
MOVE系、ミラ系、ハイゼット、アトレー、オプティ、ネイキッド、マックス、ストーリア、タント、YRV
どの車種もエンジンぶん回してそうだから
どれも画像をみると変色がみられ期待ができない感じ

どれにするか迷うとこだが・・・・。
社外かつ海外品はクォリティが低いとみんカラレビューでちらほら見かける
やっぱ、純正を狙うしかなく徘徊すること数週間
見っけましたよ！（＾＾


かなりきれいなものが！

何万キロ走ってるのか判らんけど
確実にブン回していないだろうと予想したんですよ。

なぜなら、取り外したクルマはマイナーなトヨタさんの『デュエット』
みんカラ登録も微々たるもの
中古車だってドノーマルしか出ることのないクルマ！
営業車として使われることはほぼないだろうし
だいたいが年寄りのアシぐるまでしかないだろうから
距離走っていたとしてもダイハツ車から取り外したものよりも綺麗なはず！



比べてみると新品かと思うくらい。
まずはこの汚れきった1本だけ交換

明日は久しぶりにブン回してみるか！（＾＾

連休だけど予定もないので
ちゃんとみてなかったところも見に行ってきました。

嫁はアウトレットを徘徊してましたけどね～。（＾＾

気になるところは
こんなんとか、こんなんのよね。


ディーゼルの６ＭＴはきになる



カーゴスペースが狭くなければ・・・・。
ディーゼルのＭＴはおもろいかな～。



ドリドリやサーキットは行かないけど

ＭＴのマークＸはきになるね



すべてにおいてすぐ買い替えませんけどね！

わかものに興味をもってもらうためでしたっけ
下取のことを考えると手だしのできない色。






同じサイズで数年後には白黒パンダもでてきそうなこっちのほうが
わかものも『 いいね！』って言うんじゃないかな。




ブリブリなお尻をここまでやっちゃうんだ。

結局、あしたは家庭奉仕
日曜にまた行っちゃうか＾＾

選択肢にまったくはいらんので
よくわからんけど

これって新型のアル/ヴェルなんですかね？



ただ単にしょーモデルなんかなぁ～。

バットマンのやつじゃないよね＾＾

そりゃそうよね〜。

6MTなんじゃね〜。

時期はD型とか後期になるんだろうね。
550諭吉くらいか？