大根村32のブログ一覧

さて、これは何型でしょう？ｗ

自分としては、JA11のⅢ型かと。
ただミラーの形状が違うきもするので、
Ⅱ型あたりでしょうか。

ジムニーの歴史に詳しい方、
正解をお願いしますｗ

*某鉄道会社で頂いたカレンダーの挿絵です

長野で休眠してました、
２２が帰ってきました(5/20)。

乗り比べての感想。
１、慣れるとスピードの乗りは32のが良い。
２、ターボが効けば、22は加速感がある。
３、22と32のギアの違いで、32はさらに街乗り仕様になってる。
　(減速・加速のたびにギア変えなくても粘る)
４、22のパワステは、今まで乗った車で一番軽い。

車体が同じだけに、
急に22から32(逆も)に乗り換えると違和感があります。
クラッチのつなぎ、アクセルの開け方、ギアチェンジ･･･。
全く別の車なら、頭が切り替えるんでしょうけどねｗ
不器用なもんで、なかなか頭のギアは変わってくれません(＞＜

ここ、これは…

どうみても22顔だｗ
ずるい足してますな～ｗ

山岳パトロール隊の皆様に混ざり、
M谷へ行ってまいりました。

えっと、
22はまだ出張から戻っておりませんゆえ、
皆さんに32お披露目も兼ねて、
昼過ぎから現地へ。

秘密工場で怪しいｺﾄしてた皆さんは2時頃現地入り。
それまで、ジョイフル○○で、うろうろしてましたｗ

自分はreoさんに乗せていただき、
藪かきツーリングなどして、
夕暮れまで走ってました。

洗車場にて、公道で白い目で見られないように、
それぞれ泥を洗い流し、
爆弾ハンバーグを食す。

そこでしばらく談笑し、
気が付けば23時を回ってたかな？ｗ
(サンクスの店員のおっちゃん、なかなか…ｂ)

みなさんお疲れ様でした。
そのうちきれいな空気吸いに、山でも行きましょうｗ

(･･･まだあったのねん)

昼飯後、Uターンし、
途中にあった道らしき所に、
願い(?)を込めて進入開始！
おぉ～！良い感じのヒルダウン！
おぉおー！唐沢のロック！

ここで皆さん降車し、
一台ずつの岩場走破大会～ｗ
ごうくん中心に無理な誘導などしながら、
写真撮ったりラジコン走らせたり、楽しかったですね。
良い(??）誘導のおかげで、
全車無事に岩を堪能＆完走できました。

そこからまた林道を抜け、
22と他２台を置いた場所に到着。
ここで、ごうくん達にお世話になり(先に書いたベルト外しetc)、
さらには街へ行って、交換用のベルト探し回ってくれました。
その間に、22はPOKO号に引かれて、
朝集合した駐車場まで移動。
(エンジンかけずのブレーキは、厳しいです＞＜)
結局適合するベルトが無かった為、
保険屋へTEL入れて、レッカー待ち；
1時間ほどで、修理工場のお兄さん到着で、
22をトラックに乗っけて帰っていきました。

足が無くなったﾜﾀｸｼは、
POKOさんに乗せてもらい、一路佐久方面へ。
そこから国道254(明け方自分で走ったﾄｺ)を藤岡方面へ。
上信越自動車道は渋滞の案内出てたんで、
一般道を選択、それが正解し、
ガラ空き254号をPOKO号が疾走。
オフロードでは良い感じだった柔らかい足は、
一般道のカーブで、ロールに悩まされる；
下仁田ICでしたか、高速道路の渋滞情報が、
かなり少なくなってたので、そこからETCを活用。
上信越道は順調、関越道に入り少し渋滞に会いましたが、
思ったほどでもなく、すんなりと外環⇒常磐道と乗り継ぎまして、
我が家前まで送っていただきました。
POKOさん、感謝感謝！

一応、22の修理の見積もり着ました。
一説によると、
あのままお払い箱にすれば良かったんでは･･･と言われましたｗ
でもまだ走れそうだし、
部品剥ぎ取りたいので、
帰還願うことにします(笑)

またあの林道へ行って見たいです。
その時は是非とも"ETC"装備を！！！