たぬポンぱぱのブログ一覧

本日エクリプスクロスPHEVと共にホームセンターや以前から気になっていた喫茶店など30km程の道のりを全てセーブモードで走ってきました。 エアコンは使わず２名乗車で、した道のみです。目的は燃費を知りたかったためですが、結果は14km/L弱でした。ちなみにこの時の電費は7km/kwでした。 この燃費 ...
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以前、マツダCX-30のクリーンディーゼルに乗っていました。 購入した理由は軽油が安くかつディーゼルは燃費が良いから。 でもディーゼルには煤が発生しやすい欠点があって、煤を溜めないためにはエンジンに負荷をかけてあげる必要があり、このためには長距離、長時間、特に高速走行する必要があることを購入後に思 ...
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運転が楽で楽しいうえエコなので不満な点は全然気になりません。 短距離・短時間用途に向いた車ですが週末に遠出したくなる車です。
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マツダCX-30ですが満４年にして初めてバッテリーがあがりました。 総走行距離は３万５千km程でバッテリーは交換したことがありません。 そろそろヤバいなー、とは思っていたんですがその時は突然やってきました。 新車当時からエンジンを止めた状態で車内で作業を行っていると、バッテリー残量警告が表示されて ...
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PHEVは我家の利用環境にピッタリ マツダ車のクリーンディーゼルは日々の通勤や毎週末に長距離運転する方に最適な車だと思います。今の時代、燃料費も安く燃費も20km/L位（ガソリン換算で23km/L）とHEV以上の燃費も期待できます。最近では内装の質の高さや外観のデザインの良さなどから首都圏郊外で良 ...
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煤の燃焼温度を下げる燃料添加剤は問題有り？！ CX-30のディーゼルを購入した際から「煤問題」の認識があったため、常日頃から高価な燃料添加剤（煤の燃焼温度を下げてDPF再生間隔も改善する）を給油の度に入れてきました。 実感できる効果が認められたため止めずに給油の度に使用してきたところですが、４年経 ...
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PHEV購入を決めた当初はEV走行なら優れたHEVより遥かに１km走行にかかる料金を抑えられると考えていた。 特に今はガソリン代が高騰しているため更にお得になっているのではと思っていた。 我家での車利用は近所の買い物程度なので最大限EV走行する予定だが、最悪値で考えてみても案外HEVに毛が生えた位 ...
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三菱エクリプスクロスPHEVの購入に際し、V2Hの導入を目論んでいたのですがあまりの高額さに補助金100万円を考慮しても導入のメリット無しと判断して導入を諦めました。 自宅の仕様ですが太陽光発電システム4kW、家庭用蓄電池12kwhが既にある状態。 パワーコンディショナーの交換費用が60万円位と聞 ...
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走行距離は34,000km程。年間9,000km弱。 用途は買い物が主体で一度の移動距離は数km。 ディーゼルエンジンとしてはかなりのシビアコンディションだ。 途中、燃焼室の吸気・排気バルブのステムシールの不良により、しばらくエンジンオイルが燃焼室に入り込んでいたこともあってか、予想以上に燃費が悪 ...
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ここには書ききれない不満点が多々あるため満点とはならないが、走行時の乗りやすさのメリットに比べれば目を瞑れる範囲。
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