最近ずーっと
「ドア開口補強してぇ」ばっかり考えてます。
ドア開口補強の手段としては，やはりポピュラーなのがスポット増し打ち。
まぁポピュラー=お手頃とはいかないのがチューニング業界のお約束みたいなもんで，
金はかかる，時間もかかる，ショップの当たり外れは顕著，うっかりすると錆びる……などなど。
とりあえずDIYじゃどうにもなんね～というわけでこの手段は却下。
開口全部とは行きませんが，サイドシルのウレタン充填なんかも結構有名でしょうか。
これは本当に賛否両論で，喧々囂々しているうちに下火になっていった気がしますが，
実際にやってみた身としては肯定派です，出来ることなら今回もやりたかった(つまりこれも却下)。
効果がないと言っている人たちは，ホームセンターで建材用とかを買ってる可能性大。
ちゃんとボディ補強用のウレタンを使って，あまり縦に長くないクルマにやるなら効果はあります。
背の高い車だとサイドシルだけ固めても足りないんじゃないかな～というのが却下の理由その1。
理由その2は，今回のクルマはサイドシル上面に穴が一切空いてないから，空けるのが面倒。
その3は，サイドシルが閉空間でないことに気づいたから(後ろのサイドメンバーと繋がってる)。
ここまでダメな理由が見つかってなお強行する程ではないな～。
で，ここしばらく「やっぱこれだね
(ロッテのトッポ)」と考えていたのが，接着剤を使うという案。
最近メーカーの間でも構造用接着剤はかなりホットな話題で，どこも使用に躍起ですね。
とはいえ，1パンピーに出来る接着剤っていうとそんな業務用のガチなものではなく((^^;
せいぜいが
アロンアルフアか何かを板と板の隙間に流しこむ程度です，ハイ。
まぁでも，考えることは皆同じなんでしょう，調べると結構やってみたブログが出てきます。
私の仕事の師匠も「あぁ，昔S13に隅から隅までやった覚えが……」とか言ってましたし。
やってみたブログを見てみると，皆さん異口同音に「効果があった」と言ってます。
ただ，問題なのがここからで，「効果は一時的」との見解もチラホラ。
振動や衝撃で瞬着がボロボロになってしまうみたいですね。
でもよくよく見ていくと，一時的だった人たちが使っていたのはアロンアルフアの一般用。
てことは耐衝撃性のあるタイプならあるいは……例えば
コレとか
コレとか。
トリムやウェザーストリップ外しが面倒，作業場所の確保(真っ平らが理想)が意外と難しい，
あと何より硬化・定着を待つ十分な時間が取れるかどうか，などなど課題はありますが，
プロ用を3パック買ったところで\5,000もしませんし，ダメ元で試してみようかと。
……思っていた矢先に，こんなものを見つけたのである。
レイブロス「カチカチ君」
トリムとウェザーストリップを引っぺがし，フランジにひたすら嵌めこんでいくだけ。
取り付け後も何事もなかったようにウェザーストリップがつくんだからすごい。
しかもコレならドア開口と言わずサイドシル下面でもアッパーフレームでも使えるじゃん。
あまりに魅力的な内容なので，そのまま楽天の通販でポチッてしまいそうになりました。
が，思いとどまった理由はその値段。
1パック(ドア2枚分)で\13,608。
(; д) ﾟ ﾟ
前後ドアだけで3万弱，テールゲートとサイドシル下面やろうとするともう1パック……。
魅力的なんですが，瞬着案と比べて7倍以上のコストがかかるとなると考えちゃうわ。
(スポット増し打ちに比べりゃ半額以下なんだけどね)
とりあえず保留！！
まずはボーナスを確認してからタイヤ交換(
ボーナスで買っていいってヽ( ´￢`)ノ ﾜ～ｲ !!)。
そのフィーリング次第でスプリングとカチカチ君の要否を検討します(当然自腹)。
ちなみに私の中の悪魔は「必要か不要かじゃねぇ，やりたいかやりたくないかだ」と申してます。
多分金が貯まり次第両方とも買うと思われます，乞うご期待。
