K&Nエアフィルター清掃

金曜日のことですが，エアクリーナーエレメントを清掃してみました。

走行距離を見て，というわけでも何でもなく思いつきで実施しました。
調べてみると，K&Nを入れた時が18,210kmで，金曜時点で30,900kmくらい。
……いざ数字に起こしてみると，さすがにちょっと早まった気がしないでもない。
理想的なメンテナンスサイクルは分かりませんが，20,000kmくらいは本当は行けるのかな？


ともかく。
用意するものはこちら。


左が専用のメンテナンスキット。
エアロゾルタイプとボトルタイプの2種類があるようです。
私が買ったのはボトルタイプ，特に意識して買ったわけではありません。
ただ，ボトルタイプの方が若干容量が多いと噂で聞きました。
(中身はこんな感じ)


右は予備のエレメント。
メンテナンス作業中にクリーナーボックスにはめておきましょう。
清掃手順の中に乾燥ってのがあるんで，そのあいだお不動さんは困る人もいるでしょうから。



予備のエレメントと入れ替えに，K&Nエアフィルターを外します。
外したエレメントがこんな感じ……走行距離の割に小汚い。
エアコンフィルターも半年交換だし，やっぱり愛知の空気は汚れてるんですかねぇ。



まずはエレメントの汚れを落とします。
専用クリーナーは化粧品のようなスプレータイプです(容器に滑らない工夫が欲しい)。
コイツをエレメントの濾紙部全体にぶっかけます。


ぶっかけたら10分ほど待機。
古いオイルや汚れが浮いてきたかな～というところで、流水で優しく洗い流します。
水圧的にはこんなもんでしょうか，理想はホースから直くらいのレベル。
必ず空気の流れと逆方向(内から外)に水を流します。


流し終わったら水気をよく切ります。
この作業(クリーナー&すすぎ)を何回か繰り返します。
何回くらいやればいいんでしょうね? 私は計3回やりました。
オイルの赤が綺麗に落ちきればいいんじゃないかとは思います。


洗浄が終わったら，次は乾燥です。
本当は自然乾燥推奨，少なくともエアブローやドライヤーは絶対禁止です。
不織布が痛むと使えなくなってしまいますからね。
……でも，ターボブーストにも耐えなきゃならんフィルターがそんな脆くていいのか。

ひとまず，ヒーター炊いた家の中で乾燥(ヒーターからは離してます)。


そのうち家主が熱に耐えられなくなったので扇風機式に移行。
計2時間ぐらいでだいたい乾燥しました。



乾燥が済んだら，新しいオイルを染み込ませます。
専用オイル(ボトルタイプ)。


ぶっちゃけこの作業はエアロゾルタイプの方が楽かもしれない。
こんな感じで，フィルターの山に沿ってオイルを垂らしていきます。
あまり大量に出すとあとが面倒なので控えめにするのがコツ。


……出ないと思ったら内蓋ついてやがった。


一通り塗った図。
基本的には毛細管現象任せで全体に行き渡るようにします。
それでも行き渡らなかった部分に追いオイルを。
こちらは，斜めに立てかけて含みきらなかったオイルを落としている図。


挙句キッチンペーパーで余りを吸い出す羽目に。
かけ過ぎに注意しましょう，本当に面倒です。



オイルを塗り終えたら車両にセットし，作業は完了です。


このメンテナンスの上で昨日諏訪湖に行ってきたわけですが。
まぁK&N付けた時と同様，何か変わったのが実感できるわけもなく。
走っている最中は清掃したことも忘れておりました。

ま，だいたいこんな感じかってのは分かったんで。
次はもうちょっとサイクルを伸ばしてやることにします。