かたむ～のブログ一覧

金曜日に有給を取り，日中ぶっ倒れていたせいで夜眠れず。


折角なので夜明けの写真を撮ろうと3時半に起床して出発。
天候は曇りマークが並んでいたので，あわよくば太陽が見えるかと期待。




……ところが，家を出て間もなくフロントスクリーンに水滴。

引き返すのも癪なので止む方に賭けてはみたものの，最後まで天候は回復せず。




結局，まともに撮れたのはこの1枚だけ。


WB以外フルオートで撮影してやっとこのレベル。
マニュアル露出で撮ったのはとてもお見せできませんorz


うっすらガスってるのは予想通りというか期待通りだったが，
強まる雨足と，GoogleMapではなかった左の木のせいで思う画角が取れず。

本当だったらクルマの屋根にでも上って撮ろうかと思ってたのに……。





そんなこんなで早起き損をしてゲンナリしつつ，
帰りにちょっくら三ヶ根山に寄り道。



「……この状況でアクセル全開は，人としてありえn(ry」


どこもかしこも天気悪すぎ。

スカイラインを抜けようとしたら落木回避で尻が出るし。

そういやサスペンションのゴムバンド，破断を発見して外してたんだよな～。
外して以来，リアの動きがやっぱり不安定というか……。


















というわけで，このままでは本当に早起き損になってしまうので，
家に帰ってリバウンドスプリングをVer.UPして巻き直した。

FR

RR



パーツレビューに掲載済みのものに対し，レートをアップして耐久性の向上を狙っている。

具体的には，1本あたりを1往復から2往復に増やし(つまり単体のレートは2倍)，
装着本数は減らしつつもレートは以前のものよりアップ。
(FR:1.8←1.2　RR:2.4←1.8)

たまに通るご近所さんに変な顔をされつつ作業し，だいたい1時間半くらいで完了。

乗ってみると，ノーマルに対してはもちろん，前Ver.より確実にロール抑制が効いている。

取り付け自体も強固かつ確実にしたためか，路面のギャップに対する収まりもいいみたい。


……まぁ，リアのバンドが1G長に対し短かったみたいだがご愛嬌。
そのせいで乗り心地悪くなった気がするけどそれもご愛嬌(--;)


早速真面目に路上テストしようかとも考えたが，
路面コンディションが酷そうなのと，自分の疲労が酷かったのでキャンセル。




パーツレビューはわざわざ上げ直しませんが，これを真似される方は，
今回の2往復仕様でやるか，合成ゴム製バンドを買うか(タイヤ再生ゴムより頑丈らしい)，
あるいはその両方をオススメします。

タイヤ再生ゴムの1往復巻きでは，特に足の柔らかいクルマでは結構簡単に切れます。



さて，ちょっと寝なおしてから昼飯を作るとするか。










追伸

蚊なんてこの世から消えてなくなればいいのに。