11年ぶりのMモデル復帰。 納車。 そして、お盆挟んでしばらくコーティングの旅へ。
所有形態：現在所有(メイン)
2025年08月15日
製造から10年経過。 エアコンコンプレッサーは交換したが、 それだけで意外と壊れない。 バッテリーも問題なし。 PHEVスポーツカーの先駆け 世の中に登場するのが早すぎた
所有形態：現在所有(サブ)
2025年09月15日
思わず買いました。 古いけど、とても綺麗な状態で、スタッフが車の知識豊富で任せられそうだったので購入。 HDDナビがついていて、すごく惹かれましたが、 決めては状態のよさとMTでしょうか（笑） 2007年7月8日納車。 2009年2月16日 ドナドナされました。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年07月01日
通勤用として購入しました。 燃費のいいレギュラー仕様と、マニア受けする5速クラッチレスマニュアル。 6エアバックを誇る希少車です。 5年落ち6千キロでの購入。 納車時点で バッテリー エンジンオイル・エレメント クーラント ブレーキフルード ワイパーラバー 燃料ポンプと残量系ユニット（笑） エアコ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年05月14日
高校卒業してすぐの車でした。 ６年１１万キロを見事に走り抜けてくれた車でもあります。 たいした故障もせず、多大な改造費をうけて好みの一台になった車でした。 古くなりパワーが無くなってきたのと、結婚して一台にまとめる必要から、親戚の元で今でも働いています。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年05月29日
およそ一年乗ってました。 古典的だけど、大災害が起きたら役立ちそうな、 過激なまでのオフロード性能でした。 膝上までの新雪でも突き進んだときは感心しました（笑）
所有形態：過去所有のクルマ
2006年05月29日
納期4ヶ月。。。 と思いきや、熊本地震の影響で5ヶ月待ちに延期。。。。 6.16追記 生産枠早めてもらい、7月中旬生産、7月末納車見込み 7.16納車 待ちましたね。 型式 CBA-URJ202W 全長×全幅×全高 4950×1980×1870mm ホイールベース 2850mm トレッド前 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月27日
2014.2.13やってきました！ 憧れのポルシェターボ 新しい世界が開けるかな。 型式 ABA-99770 全長×全幅×全高 4450×1850×1300mm ホイールベース 2350mm トレッド前／後 1490/1550mm 車両重量 1620kg 最高出力 480ps(353kW)/ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年02月13日
車検切れ、古くなったE46 318iの代わりとして購入。 11月オーダーし、2012.1．29納車。 肥大化する車体の中で何とか路地での取り回せるサイズを維持してくれた1シリーズ。 1.6リッターターボながら日常での加速は必要十分。 エコカー減税で相当の恩恵も預かりました。 47000キロ走り、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年01月29日
冬の間＆足として本日購入。 Z4Mのサポートカーとしてどんどん働いてほしいと思います。 2005年式 318i ツーリング 後期最終型です。 2009.11.20納車 2012年１月21日ディーラーに引き取られました
所有形態：過去所有のクルマ
2009年11月08日
家族の増員のため、広い車が必要になり乗り換えたが、 日常の車としてずっと手元に置いておきたい、気軽さがあった。 それなり速く、それなりに荷物も積め、それなりに人も乗れ、 ハイブリッドほどではないが燃費も良く、雪道にも強い安定性を持ち、 思い入れの強い車です。
2016年07月06日
BMWの乗り味が好きで、走りが好きな人向けにはとてもいい車です。 子供送迎にも乗り降りしやすいです。 走らせればまさに装甲車。
2010年06月27日
最後の直6Mを堪能するには最善のチョイスです。 とにかくすばらしいエンジン。 このエンジンのために車を購入しました。 レスポンス、音、フィーリング、トルク感、パワーなど、 6気筒最高峰と呼ばれる所以がわかります。 このサウンドを楽しむためには、オープンが最高です。 クーペの方が剛性があり、速さの面 ...
2009年04月19日
