ＹｕＹａのブログ一覧

走行距離20万キロ到達の記録です。
新車から約10年半で到達しました。

いま抱えてるトラブルは、エアコンの吹き出し口の切り替えが上手くいかないこと。
そんな時はグローブボックスを開けた隙間から手を突っ込んで、カプラーをトントンすれば切り替わります。笑

謹んで新年のお慶びを申し上げます
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます

皆様にとって令和4年も幸多き1年でありますように

N-BOXですが、6年3ヶ月で走行距離111,111kmになりました。
まだまだ通過点。頑張ってもらわねば！

僕のN-BOXは2013年式でアイスト非搭載のターボモデルで、カタログ燃費値は18.0km/Lというのが前置きで……

なんだか最近燃費が良い！
カタログ値を超えてくれています。


トリップも含めてハイブリッド車並みの航続可能距離？


良くなっている理由として思いつくのはトーアウトから4mmトーインへ調整、純正インテークにファンネル装着、純正タイプエアクリ交換くらいです。
これらが効いてるのかな。

現行Nボも良いけれど、燃料タンクの減少(35Lから27Lに)が痛いんですよね……。1週間無給油通勤が出来なくなってしまうんです。

打って変わってエルはハイオク6.5km/Lです。
そのせいで出番が中々ありませんが、手放したくないんですよね。

マイDへN-BOXの12ヶ月点検へ。

Dへ到着してビックリ！
新しいシビック タイプRが鎮座しているではないですか。しかもナンバー付き。


お客さんのクルマかと思ったら、フロントウィンドウにプライスボードが！
と言うわけで、試乗させてもらいました〜。


2L VTECターボで320ps/40.8kgf•mというビックリスペック。「ニュル市販FF車最速」でしたっけ。
そして、マニュアル車なのに電子パーキングブレーキ。シフトダウン時には自動でブリッピング。運転が上手くなったかのように錯覚しますね。笑


デフォルトのSportモード、マイルドなComfortモード、そしてタイプRの性能をフルに引き出す＋Rモードをそれぞれ試しましたよ。+Rはメーター表示も変わり、ステアリングフィールもスロットルフィールも過激に変化。公道だけでクルマの生涯を終えるのは勿体ないと感じました……。

素人のインプレはここまでにして、価格は乗り出し約480万円！！納期は約1年！如何でしょうか！？
試乗中、すれ違ったポルシェのおじさまが超ガン見されてました。笑


新型N-BOX カスタム ターボにも試乗しましたが、全てにおいて進化していますね。
インテリアがルーフを含めオールブラックというのも魅力的。もちろんホンダセンシングも。
それにしてもマイDは試乗車にターボを用意しておくところに好感が持てます。
僕がNボを購入したキッカケはそれでした。

さて、僕のNボですが……オートスライドドアの不具合で来年早々に入院予定です。
バッテリーも劣化＆ブレーキパッドも半分以下。春になったら変えましょうかね。
あと手違いでCVTオイルを交換してもらっちゃいました。費用は発生せず。嬉

エアコンコンデンサを保護するメッシュグリルを付けてみました。あえて目立つシルバーで。
なんだか最近、ストレス発散で小物をイジってる感じです。