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こんばんは。

代車生活3週目突入。代車はC35 ローレル。諸事情で、代車が今週プレサージュに変わりますー。
さて、土曜はエルちゃんのお見舞いに行ってきました。

一番心配していた可変吸気バルブのネジですが、すべて無事でした。
ビス緩んでいるものも無いようでした。
1枚だけガタついていましたが、ビスはシッカリ締まっていました。

エルの状態を見て、メーカーや販売店本社と協議(?)の結果、エンジン交換が決定しました。
今週中にNewエンジンが来れば、来週から交換作業ができるとのことです。
せっかくなので、プラグをイリジウムにしてもらおうかと(笑)
早く発注して届けに行かなきゃ！


工場長をはじめ、整備士さんに感謝！！
もちろん日産にも感謝です。


とにかく、いままでおつかれさまでした、エルのVQ35DEさん。
8万キロ前半で、さようならです……。オイル減り以外の不満は無かったんですけどね。




あ！帰り際、工場長に囁いてきました。
「間違えてVQ37HRを発注しちゃってもいいんですよ」と(爆)

さてさて、エルちゃんのオイル異常消費その後ですが……。
Dにて、エンジンオイルレベルゲージFラインピッタリでオイル交換後、2,900km走りました。

レベルゲージにオイルが付着しません。
Dにて油量を測っていただいたら1リットルちょいの消費でした。

そんな訳で、検査入院中ですー。
ブローバイガスの処理まわりと例の可変吸気バルブをみてもらっています。


原因がハッキリすればいいなー。
最悪の場合は、ホーミー ロイヤル買います(笑)