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鉄粉取りを使ってみました。

駐車スペースのすぐ隣に鉄道が走っており、近くには駅。　複々線で一番遠い線路が駅に到着するため減速することと、近くの線路は通過車両が高速で通過し、かつ日本の中でも特急の本数が異常に多い路線ということで、フロントよりもルーフにたくさんの鉄粉が降り積もっているだろうとは予想してましたが、


すごく・・・・・多いです・・・・・


フロントはまずまずの量で、ホイールにはほとんど鉄粉が付いていなかった。

あまりブレーキ使わないからね～・・・それと純正のホイールには塗装が施してあるせいか、表面に付着はするものの、指で撫でると鉄粉が簡単に取れるので、あまり固着しないのかな？　と思いました。　ま～経年劣化はしていくんでしょうから、いずれ固着しやすくなっていくんでしょうけどね。

パーツレビュー、整備手帳は後ほど・・・

東日本大震災から何日経ったか忘れましたが、少なくとも次々週の平日。
震災前に行っていた業務の残務処理を行うため、社用車に乗って成田市から多古町の辺りまで徘徊しにいったときのお話なんですが、震災直後ということもあって、例のガソリンの供給不足事態が続いており、行く途中もガソリンを求めて長蛇の列がそこかしこにできていた。

すのこはというと、あのようなパニック事態は十分想定されたので地震の後、手元にあった車全てに対し直ちにガソリンを入れておいた為、給油待ちの列に並ぶということはなかったのですが、私用のは他に予備タンクにも給油したが、社用車の方はちと残りの量が寂しい状況に・・・

渋滞に巻き込まれない様、GSがあるような道路は通らず、極力人が通らない道をひたすら走る。千葉も被災地だったのでところどころ道路の状態もよくなかった。　でも後日知ることになったが茨城よりは全然ましだったね。　それ以北は比べるまでもない。

今回のミッションでは残務処理の他、ガソリン給油も含まれていた。
でないと行き倒れの可能性が・・・

ま、最悪すのこが備蓄しているガソリンを会社に売却すればいいのですが、このパニックもいつまで続くか判らなかったので、それは最終手段だと考えていたわけで、、


そう、あのガソリン不足はパニックだった。

もちろん、ガソリンの供給量に不足は生じてはいたものの、どちらかというとパニックを起こした人たちがまだ十分にガソリンがあるにも関わらず、ガソリンを補給しようと殺到したのが原因。　
だからこの現象は都市部において顕著であろうと予想はしていた。

予想は的中。
成田までは全くガソリンが手に入りそうもなかったが、多古町に入るとほぼ行列のないGSが一店営業していたので、そこでほどなく給油。
その先にも行列のないGSがあった。　いわゆる“即ベッド”ってやつだ（嘘）

いくら車社会とはいえ、人間の絶対数が少ないというのは、阻害要因がそれだけ減るというわけです。

残務処理を終え、帰路につく。
成田空港の北の方で仕事が終わったので、356号線という利根川沿いに走る国道を使って帰る。
一部震災の影響で寸断されてはいたが、スムーズな流れ。
我孫子というところまで辿り着き、車を走らせていると

バシ！！！！！！！

と今まで聞いたこともない様なでかい衝撃音が・・・・

人生初めて、傷ができるほどの飛び石を食らう。。。。。。OTL

前に車は走っていなかったので対向車線のダンプからの飛び石と思われる。　ほんと無警戒だったので正直ビビりました（笑）

結果はアップしている画像となるわけですが、

さて、、、、、そろそろその車に車検の季節が・・・・・・・
というわけでガラスリペアをDIYでやってみたのです。

この件については後ほど・・・・
パーツレビュー
整備手帳その１
整備手帳その２

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「虎の巻」っていうけど、あれは中国の兵法書

「六韜（りくとう）」

の中の「虎韜」にその由来があります。

「六韜」っていうのは面白い兵法書で戦術だけでなく、外交を有利に進める方法だとか、部下の人間性を暴く方法の他、陰謀策略の数々が載せられていて、結構実用的。

かつて天下に栄華を誇った藤原氏が家書としていたのも頷けます。

これが「虎の巻」になるかはさておき、すのこの下に巻物が届きました。

台風の影響で風が強くなりそうですが、来週は雨続きだし、強硬突破を図ってみますかね。。。
太公望殿の意見はどうかね？

（´,,,,`）ｙ──┛~~