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本日は千葉スバル新湊店に滑り込みました(笑)

到着　１７：５０

閉店　１８：００



10分前行動を守りました(｀д´)ゞﾋﾞｼｯ



なぜスバルに行ったかというと・・・




リアディゾンのぎこちない日本語が気になって
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ



じゃ、なく



リアデフのぎこちない作動音が気になったので。






交差点などの低速コーナーの立ち上がりで、アクセルを踏み込むと


通常はﾊﾞｷﾊﾞｷｰｰｰｰﾝ


近走はコンコンコンコンコーーーーン


Σ(´д｀ﾉ)ﾉｴｴｰｰｰｯ



と激しい振動と共に野狐がコーラスを始めるのです(激汗)



これは明らかにナニカおかしいぃ！


とトーシロのﾜﾀｽでも判るわけです。


いろいろネットサーフィンをしていると・・～(´∀｀)～ｲｪｰｲ






１．ドライブシャフトのバブベアリング部分のグリスが漏れている。

２．イニシャルを高くした場合、サーキット走行を繰り返すなどの高負荷下ではグリスの潤滑不良が起こることがある。

３．デフのイニシャルトルクが低下している。






の３つの原因に行き着いたわけです。


先日の日曜日、ドラシャの蛇腹をグイグイ引き伸ばしてみてみましたが、特に異常なく、２か３であろうと考えました。


とりあえず、デフ周りのナット、ボルトが錆まくりだったので、交換も兼ねて伺いました。







ディーラーに着いて、整備士さんに説明し、運転して“体感”してもらいました。

((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



結構しますね(川´,_ゝ｀)


が感想ｗ



その後、リフトUPし、ドラシャ周りをチェックしてもらいましたが、

何のことはなく、正常。

何でも、「リアのドラシャブーツは永久無交換」とのこと。

リアは舵角に左右されにくいので破けることもほとんど無いとのｺﾄ。




確かにそうである。
(○д○-)ｳﾝｳﾝ




じゃあ、結論はデフ周りだ。となった。


ちなみに、ハブベアリングもガタが来ていればその症状がでるが、整備士さん曰く、問題なしとのこと。




２人で出した答えは、やはりイニシャルトルクの低下。



hayata号はATなので、R⇔N⇔Dの間でも負荷が続く。

それに加え、茂原でのSタイヤでトドメを刺したのだろう(笑)

その現象を裏付けるのは、車高調から純正足に戻したときに、音がでかくなったこと。

ロール時にはさらにショックが沈み込むので接地面積も減るし、デフへの負担も増えそうだ。



以上から、このような症状が出たときに、デフのOH時期と考えられる。

他車種はドラシャ形状やデフのサイズも違ったりするので、あくまで参考までに。




また、出費が・・・

車高調のOHと同時に某所へ出そうかな。


９～１０月は金が出て行くなぁ(悩)

hayata２号機はまだまだ先になりそうだ。
（競馬で頑張るしかない♪）

また恥ずかしい姿に…

(o-_-o)ﾓｼﾞﾓｼﾞ


整備士様、よろしくお願いします

結果は後ほど…










はぃ、結果(笑)
｡･ﾟ･｡･ヽ(*´∀｀)ﾉ

イオンの原因は、デブのようです
(￣- ￣ )ンー
ﾎﾝﾄｶﾅ～

とりあえずボルト＆納豆を新品に

ドラシャ交換にならなくてヨカタ
(*´∀｀)y━･~~~


(ー'｀ー;)
ホントにこれでイイノカ？
パイプR買わなくてイイノカ？
ナスモＺ買わなくてイイノカ？


｜дﾟ)ｶﾝｻﾂ

hayata@干物男です。


最近、ビールと柿の種を摂取しすぎたせいか、

はたまた、岩手で暴飲暴食を繰り返したせいか、


ハヤタボリック症候群ですｴｪｪ|||(ﾟДﾟ；)|||ｪｪｴ



hayata号は相変わらず元気なんですが、


リアからイオンがですぎて困っていますｗ


おそらく機械式デフの周りのガタだと思うのですが、


治しに行く暇がないよ～～～ん　ヽ(´∀｀)ﾉ~~




イオンが出すぎるので、交差点や駐車場で周囲の人間が振り向きますｗｗｗ
ｴｪｪ|||(ﾟДﾟ；)|||ｪｪｴ


せっかく、純正のような仕様になったのに、目立ってしまいますｗｗｗ


(´∀｀)y━･~~~


そろそろ涼しくなってきそうなので、久々に車の下に潜ってみようかしら。

と思ったり、思わなかったりｗ

今日はリアデフオイル交換をしてきました。


前回変えたときから2000kmしか使ってなかったんですが、



低速で曲がるときに











パッキ━━━━━━━━━━ン
(；ﾟﾛ°)




と、毎回毎回、音がするわけです。


クスコのオイルに変えてから、今までﾊﾞｷﾊﾞｷ音すらもしなかったのに、


いきなり鳴り出したのです(´д｀)ﾄﾞｼﾀ?


ドラシャがいかれたのか、ベアリング系なのか・・・


友人に聞いてみると


友人：「バックラッシュの音じゃね？」


といっていたんですが、実際に音を聞いてもらうと、


友人：「アクセル踏んでるときに鳴ってるからデフ本体か、ハブまでの間じゃねぇか？」


と、聞いたことのない音らしいｗｗ


やはりヤヴァそうな音なのだ・・・



たとえて言うなら、



いつものように指をぽきぽき鳴らしていると、

ある日激痛が走るほど、

いかんともしがたい音が鳴る感触に似ている

щ(ﾟ;д;ﾟ;:)ｲｯﾃｪｪｪｪ



hayata号もどっか削れたり折れたりしてるのかなぁ・・・


ｴｰ(´Д｀)(´д｀)ﾄﾞｰｼﾖｰ


と悩むこと1ヶ月・・・Σ(´д｀ﾉ)ﾉ長ｯ


















とりあえずオイル交換してみよう(ﾟдﾟ)ﾉｵｰ!!

















近くのウェーブに逝き、


オイル交換と同時に、色や鉄粉の量をチェックしてもらうことに。













鉄粉がでてませんよーに(((；ﾟдﾟ))ｿﾜｿﾜ


オイルが綺麗でありますよーに(((；ﾟдﾟ))ｿﾜｿﾜ













店員；


オイルは綺麗で、鉄粉もありませんでした(゜゜ゞ











そうか、綺麗であったか！！！









余計に原因わからねぇ～|||／(:;ﾟ;ﾛ;ﾟ;:)＼|||



















じゃあ乗ってみんべ













駐車場からそろ～り、出てみる・・・

・・・・(((ﾉﾟдﾟ)ﾉ













無音



大成功(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ノﾔｯﾀｾﾞｰｨ







どんなにデフを効かせても、内輪が「ｻﾞｯｻﾞｯ」ってタイヤが負ける感触♪
(*´艸｀)ｴｴｶﾝｼﾞﾔ!












要は、オイルが劣化していたんでしょうな。



でも1000kmくらいで音が鳴り出したということは、



店にあったのが古いオイルだったのかなぁ・・・



とりあえず、オイルの交換時期がわかった経験でした。



でもオゾマシイ音だったなぁ・・・



油脂類は気をつけましょう～

今日は暑い中、車高調の交換をしました。


純正のビルシュタイン＋STIサスに変えて、


ファンクションXはこの夏、OHへ旅立つことでしょう
岸｜Дﾟ)/~~~



交換は鬼屋さんの手を借り、なんと1時間半程度で終了！
＼(￣ワ￣)／ﾜｰｲ


鬼屋さん、ありがとうございました～♪
(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ)ノｲｪｰｲ





そういえば、やる気満々の鬼屋さんは朝、モーニングコールをしてくれてましたね
(o-_-o)ﾓｼﾞﾓｼﾞ


その5時間後ﾜﾀｽは起きたのですが・・・
∑(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ﾖﾙ!?ﾋﾙ!?



昨日、ﾊﾟｲﾚｰﾂｵﾌﾞｶﾘﾋﾞｱﾝ～ﾜｰﾙﾄﾞｴﾝﾄﾞ～を朝3時までかかってみていたので、起きれなかった(汗)
(ρД-)zZZ

話はずれますが、ﾊﾟｲﾚｰﾂ･･は意外な展開で終わって、ﾋﾞｯｸﾘだよ！

しかも、ﾃﾞｯﾄﾞﾏﾝｽﾞﾁｪｽﾄを見たのに、内容の繋がりがよくわからんｗｗ
(｀Д´≡｀Д´)ﾑｽﾞｶｼｨ･･





ところで、純正＋STIサスの感想ですが、

















運転してて寝そうなくらい快適です

～(´∀｀)～ｲｪｰｲ








いやぁ、びっくりしました。


細かい凹凸なんて拾いませんねｗ


それでいて、○20キロでの高速コーナーもしっかり曲がります。




快適なドライブには、


純正ショック＋社外サス＋ロールセンターアジャスター＋タイロッドエンドアジャスター

がお薦めかな。



「あったらいいな」は

LSD(リアの接地を増やすためｗ)、スーパー筋金君(ハンドリングをクイックにｗ)





それにしても・・・


相当乗り心地悪かったんだろうなぁ。


今まで乗せた友人がヘルニアになったら、女性に限りマッサージしてやろうｗｗｗ








さて(ﾉ´ｴ｀)ﾉ=3






明日からは快適なドライブが楽しめそうです。

｜дﾟ)ﾂｶﾉﾏ




次に乗る車も、これくらい快適だといいなぁ・・・(ー'`ー；)ｳｰﾝ