背面接続だけでカロナビ電源投入！その後

課題のETC電源はカロッツエリアナビのシステムコントロールから供給することで解決！ETC本体はカードを認識してアンテナも含めて正常状態を示すグリーンLEDが点灯状態ですので単体使用ができそうです、しかしクラリオンETC010とカロッツエリア楽ナビの連携は無理のようです。。。備忘録として配線色など次の投稿で記録しておきます。
ビーコンユニットは当面見送ってしばらくこの状態で使ってみます。
ここまでその後の続編でした。

クラリオン純正ナビの配線をカロッツエリアナビに繋ぎかえて電源投入を試みます！

①純正ナビACC電源がテスターで10.4Vですがそのままカロナビに接続。
②GPSアンテナは変換ケーブルで再利用。
③地デジアンテナは変換ケーブルで再利用。
④ラジオアンテナは変換ケーブルで再利用。
⑤バックカメラはRCAで入力して再利用。
※スピード、イルミ、バック各信号ケーブル再利用。
※純正ナビaudio lineを再利用してカロナビスピーカー出力を接続
　先日設置したカロオーディオアンプは継続使用。

ボクスターのキーを差し込むとカロッツエリアナビが起動！
ACC電源が問題なく機能しました。
GPS、地デジ、ラジオの受信も良好です。

スピード、イルミ、バック各信号も全てOKでした。
もちろん再利用のバックカメラもバッチリ機能しました。
パーキングは配線加工済みです。

残る課題はETCです。
ACC電源をETCへ接続するとナビが(ETCも)起動しなくなるためETCの電源確保とナビとの連携に向け更に調査を進めます。
カロッツエリアナビのビーコンユニットも入手済みですが取り付けるかについても今後の課題ですね！
それにしても今日は暑かったですがナビ交換のファーストステップとしては思いのほか順調でした。