| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラツーリングワゴン BZ-ツーリング (1996年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
どこにでもある商用バンと同じ姿形ながら、エンジンは４AGの5バルブを搭載しているそのミスマッチが楽しい車だった 当時、このBZグレードに詳しくない他社オーナーはこちらを見下していたが、いざ高速に乗ればそういう方々の車はミラーの中で消えていくのが楽しかった（笑 |
| 不満な点 |
仕事優先で使用する前提で購入したので、泣く泣くAT車をチョイスしたが、やはり高回転型エンジンとATの組み合わせはお世辞にも楽しいとは言えなかった そういう不満を抱えて新車から4年間乗ったが、次の車として同じエンジンを積み、６MT仕様のカリブを買ったのは当然の成り行きだったが、やはり４AGの5バルブには６MTがベストマッチだと実感した |
| 総評 | 現在所有するカリブBZツーリングにはさしたる不満は無いが、デザインとしてはカローラツーリングワゴンの方が好みの形だ |
| デザイン |
 
4
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
|
| 乗り心地 |
5
|
| 積載性 |
5
|
| 燃費 |
5
|
| 価格 |
1
|
| 故障経験 |
新車から3年ちょい、6万キロ走行した時点で、左フロントのドラシャブーツが破れて修理したのが唯一のトラブルだった それに比べて現在所有するカリブBZは新車から20万キロ越えてもドラシャブーツは破損していない |
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拙者の接写 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2007/08/20 22:38:13 |
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