C-kunのブログ一覧

年末から自動車学校に入校します。
大型二輪免許の取得に励みます。

前からハーレーの883Nが欲しいと思いながら、免許ねエな～って思ってて(免許あってもハーレー買えませんが・・・)、8月からバイク通勤し始め4か月経ち、バイク熱に火がついてテンション上がってる今でないと免許取得出来ない(メンタルの面で)ので重い腰をあげました。

また一番寒いこの季節にバイク免許とる人が少ないので取りやすい??(キチガイ)

あと年明け早々我が家に3人目の新しい家族が増えて嫁が実家に1～2か月帰るので、気兼ねなく仕事終わりに自動車学校にも行けますし。

免許取得しても当分シグナス乗りですが、ウズウズしてきたらTMAX2型の中古を狙いたいと思ってます。
通勤メインなのでSSやMTバイクは候補外ですね。
収納、取り回し、見た目のカッコよさでTMAXで決まりです。
ただ170cmの自分では足が届くのか心配ですけど。

今34歳なので40歳になったら趣味用としてハーレー買えれば良いかなぁって思ってます。

キープレフトで車の流れに乗って走れば右から無理矢理追い抜くし、元気良く走ってちょっとでも抜かそうものなら、血眼になって追っかけてヌワワkmくらいで抜こうとするし、完全に50ccと間違われるシグナス。
どうしたもんか...

①キタコ・ドライブフェイス+WR9g+ボスワッシャー1.45mmでのインプレ。(その他はノーマル)

ゼロ発進では、アクセルを開けて1秒くらいはモタつきますがその後80kmまでは谷間のなくスッキリ加速して行きます。
加速中アクセルを緩めて、再びアクセルを開ければトルクがついてきます。

②そこで、ゼロ発進を良くしようとボスワッシャーを2.5mmに変更しベルトの落とし込みを図る。

予想に反してゼロ発進改善ならず。さらに50km付近で加速の谷が。

③こんどは逆にボスワッシャーを0.35mmに変更。

ゼロ発進、加速ともに微妙。

結果、①の状態に戻しました。
出だしもモタツキさえ我慢すれば気持ちの良い加速を味わえます。

今後のイジリ予定は、
○リアライズ・イグジストマフラー
○メッキプーリーカバー
○DCR製アルミステップボード
を年末までに！

シグナスを買って速攻、WR9gとボスワッシャー追加をネットで情報収集しDIYで交換したのですが、昨日走行中にシャーと音がなりました。
多分WR交換した時に何か間違えかなって位の気持ちで中を開けたら滅茶苦茶熱い。
じっくり見てみるとドライブフェイスのフィンが削れてるし、ナット緩めようにもフェイスが空回り。
その瞬間、深刻な問題だと気付きました。スプラインが削れて取り返しの付かないことになってる？
まだ買って一ヶ月経ってないじゃん？
あぁ、嫁に怒られる。。。
何とかナットを外しドライブフェイスを確認するとスプラインが削れてなくなってる...
問題のシャフトのスプラインを確認するとダレてはいるが溝はまだある！
一筋の光が！
ペーパーとヤスリで溝を何とか修正。
キタコのドライブフェイスをバイク屋で買ってきて、恐る恐るシャフトに挿入するとガタはあるが取り付けは可能っぽい。
前回の失敗はクラッチを手前に引き、ベルトに余裕も持たせた状態でドライブフェイス側を締め付けていなかった事が原因です。
取り付け後、試乗しましたが異音もなく大丈夫そうでした。
とりあえず今後様子見です。