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エボＸもスタッドレスに交換しました。

用意しておいたホイールがキャリパーに当たってしまい、交換できないというハプニングもありましたが、急遽代替ホイールを調達し、無事に交換できました。




ただ、ハンドルを目一杯切ると、タイヤハウス内のインナーカバーに当たるようです。
ほんのわずかですが、タイヤの外側ショルダー部がバンパー側のインナーカバーに接触してしまいます。



これは、タイヤの外径が大きくなったことが原因です。理論上、245/40R18は外径653mm、215/50R18は外径672mmで19mm(半径9.5mm)大きくなるためです。
この程度なら大丈夫だと思ったのですが、失敗です。


スペーサーで外側に逃がしたり、車高を上げたりしましたが、結果変わらず。
冬の間は、駐車場などでの低速走行時に気をつかいそうです。
何か、いい方法はないのでしょうか。

なお、冬の間は積雪時にラッセル車にならないよう、車高を３５ミリ上げました。

師走も３分の２を過ぎたので、本日、エボＸのタイヤ交換作業を行いました。
とは言うものの、スタッドレスへの交換に至りませんでした。

リアは順調に交換できたのですが、フロントを換えようと思ったら・・・


写真はありませんが、なんとホイールとキャリパーが干渉するではありませんか。スペーサーで逃がすとかいう次元ではなく、ホイールの内径が小さくて、キャリパーに当たってしまっていました。


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今回スタッドレスを組んだホイールは、前車ランダーから外したものです。


Ｄラーの営業さんの「エボＸでも履けますよ」との言葉を鵜呑みしてしまったのがいけませんでした。

仕方なく、夏タイヤに戻しました。
組み込み工賃(約１諭吉)プラス今回の作業が無駄になってしまったー。
けど、早めに代替ホイール調達しなくちゃ！

今朝、目を覚ますと快晴ではありませんか！

ということで、２週連続の朝榛名に行ってきました。

登りの途中、ちょうど高根展望台のところで、オドメーターが56,666kmとなりました。trip-Bも健在で6が9個並びました！


いつもの駐車場はイルミネーション会場になっているので、湖畔のスペースに停めて、榛名富士とともに写真撮影。


榛名湖もバックに。湖上にもイルミネーションが設置されていますね。


湖畔はマイナス５度でした。
寒さのなかでも、榛名は気持ちよく迎えてくれました。

今朝、少しだけ早起きして、一月ぶりに朝榛名に行ってきました。

昨晩から、イルミネーションが始まっており、いつもの駐車場は進入禁止。
榛名湖をぐるっと回り、対岸から榛名富士を拝んできました。



雪はないものの、冬の装いになっています。年内に行けるのはあと何回かな？

また、帰宅後、朝食をとり、デリカD2とKEIWORKSのタイヤ交換を行いました。
エボＸはもう少し様子を見ます。



油圧ジャッキと電動インパクトレンチのおかげで、スムーズに作業完了しました。