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イイね!
2005年05月28日

コイルサス&Hi-Loキット装着。

コイルサス&Hi-Loキット装着。 あぁ疲れた・・・今日はなかなか濃い一日でした。

朝、取引先の病院からのTELにて目が覚めました。ちょっとばかし緊急の仕事で、午前中にミニ君をショップに持ち込んで工事の予定にしていたのですが、ちょっと予定を変更してもらって午後からの持込となりました。

で、午後1時過ぎにピット入り。大体3時間くらいはかかるとの事で、私1人なら作業を見学していてもよかったのですが嫁さんも一緒にいたこともあり、お任せして買い物をして時間をつぶしました。

そんで4時過ぎにケータイに作業完了の連絡。戻ってクルマを受け取り、家に帰って一休みした後外で夕食を取り、21時からレイトショーで「交渉人 真下正義」を見て先ほど戻ってまいりました。この映画は思っていたよりも面白く、個人的には満足です。実は私は「踊る」シリーズは結構好きでして、次のも見に行かなきゃな~と思っております。

え~では、本日装着いたしましたコイルサス&Hi-Loキットのインプレなどを少々。

Hi-Loキットに関しては、ミニ購入当時から車検を通したら車高を下げようと決めておりましたので、思惑を果たせて満足です。恐らく次の車検の時には「最低地上高9cm以上」をクリアするのは難しいでしょうしね。長くミニに乗る以上、必要なものだと思います。

で、コイルですが・・装着して初めてクルマを動かして、正直びっくりしました。予想していたよりも全然乗り味マイルドです。最初はなんだかフワフワしちゃって「これ嫁さん酔うんじゃね~か?」って心配するくらいでした。が、しばらく走ると嫁さんも慣れたみたいで、「あぁ、確かに国産ノーマル車ってこんな感じだったかも。最初は酔うかもと思ったけど、慣れたら全然こっちが良いね」と申しておりました。一般にコイルサスを入れても国産車の乗り心地には及ばないと言われますが、私的には十分そのレベルに達しているのではないかと感じました。足回りいじったインプレッサとラバコンのミニに乗ってきたので、あんまり当てにはなりませんけど・・。

が、私的にはやはりもうちょっとくらいは固めの方が好みかな~という感じです。どうしてもロールは大きくなっちゃいましたし、最初はスタビを装着すればいいかな・・と思っていたのですが、やはりここは先ではノーマルショックも交換したいな~と思っております。嫁さんが許可してくれればですが・・。

ちなみにかかったコストは以下の通りです。
コイルサス→25,000円(チャリティーオークションにてGET)
Hi-Loキット→28,350円(税込。ネットにて購入)
工賃→42,000(税込。持ち込み価格)
総合計でえぇっと・・・95,350円ですね。
んで当初の予定が、
コイルサス→64,000円(税別)
Hi-Loキット→30,000円(税別)
工賃→35,000円(商品ショップ購入時工賃)
で、小計 129,000円 - 値引き 9,500円 + 消費税 = 125,475円でしたので、実質 30,125円浮いた事になりますか。ミニの足回りをいじろうとしている皆さん、ご参考になりましたでしょうか~?(^^;
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Posted at 2005/05/29 01:30:45

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この記事へのコメント

2005年5月29日 8:26
無事装着おめでとうございます♪
乗り心地良くなったんですね、さすがコイルサスだ~!

ショック、ノーマルのままだったんですね!
ミニのノーマルショックって1万キロでスカスカになる伝説がありますが、フクまささんのミニ君はどうかな?
たぶん、酔ってしまう感覚を感じたら「スカスカ」の可能性大・・・。

ウチに転がってる3万キロ走行したノーマルショック、恐ろしくスカスカになっております^^
コメントへの返答
2005年5月29日 11:09
ども、ありがとうございます。

そうなんです、ショックはノーマルのままです。予算の問題もありましたが、調べたところ乗り心地を重視するならショックはノーマルが一番柔らかいという事でしたので。しかしノーマルショックって、そんなすぐに抜けちゃうんですか!?うぅむ・・・そりはちっと財布に優しくないなぁ。とりあえず、ウチのミニ君のショックはまだ抜けてないです。酔うかな?と感じたのは最初あまりにギャップがあったもので・・。まぁまだクルマ購入後4千キロ走行ですしね。

まぁ、そんなに抜けやすいならそれを理由に抜けたら社外品に交換しちゃいます。社外品で柔らかく行きたいならコニ、硬めならスパックスと認識していますが、現状では間をとってヴァルタンなんかを考えています。

・・まぁ、ノーマルが抜けないのが一番なんですけどね。今では柔らかさには慣れちゃったので、とりあえずスタビかな~と思っていますが。(^-^)
2005年5月30日 23:05
詳細なレポートありがとうございます。
コイルサスは乗り味がマイルドですか?
以前ショップでコイルにすると全然違うと聞いてましたが、やっぱりそうですか。

私も早く入れたいなぁコイルサス&Hi-Loキット。



コメントへの返答
2005年5月31日 23:36
や、もう別物です。最初の段差であまりの違いに思わず笑っちゃいました。自分的にはもうちょっと硬いほうがいいんですが・・・今現在は嫁さんのクルマだし、そのうち子供を作ることを考えたら当分の間ショック交換は先送りです。けどとりあえず、フロントスタビくらいは付けたいなぁと思っとりますが。
2005年6月2日 0:29
こんばんはー。
フクまささん、お友達お誘い有難うございましたー。

さて、たったいま思い出しましたが、
じつはぼくの兄はミニに乗っています・・・・あれ、同じミニでもちょっと違うのかな。ローバーミニと、ミニクーパーって別物なんですか? ほんと、無知なんです・・・
コメントへの返答
2005年6月2日 19:12
ミニ・クーパーというのは、ミニのグレードの中の一種です。インプレッサでいうWRXとか、そんな感じでとらえてもらえれば近いかな?以前は簡単に言うとクーパーがスポーツグレード、メイフェアがオサレグレードとして位置づけられていていたんですが、最終モデルでは装備が違うだけなんですね・・。しかしミニといえばやっぱりクーパーが有名なんですねぇ。(^^;

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