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イイね!
2005年01月19日

5速の役割って?

スイスポはメーターが海外仕様と共用の関係で240キロまであります。
で、4速でレブリミット付近では160ぐらいまで加速できますが5速ではスピードリミッターが作動する180まではあとちょっとしかありません。
そのせいか全然のびません。
なのでおもしろくありませんΣ(`0´*)ヌォ
なかなかのびないのでリミッター作動させるのにかなりの距離が必要です。
別にそれがどうしたと言われればそれまでですが、国内仕様だけ5速の部分だけ取り替えてるからおかしいんじゃ?というような気がしてならない水曜日なのでした。

というか、詳しいことはわかりません( ̄□ ̄;)!!
あくまで素人意見ということで、本日はお開き。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2005/01/19 22:55:21

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この記事へのコメント

2005年1月20日 0:46
ユーロ仕様と国内仕様では出力(KW)が違いますよね。(国内の方が大きい)
でも、115PSでは最高速もこんなものでしょう。(スリップ&下り使えばもうちょっと?)
スイスポは最高速求めるより旋回性&加速性能を極めた方が御宜しいかと?

ゼロヨン16.2秒はNA2Lと十分張れるはずです?
超ショートホイルベースなので旋回性はこっちのもの?

5速はクルージング用でしょうね。
私は4速170オーバーまで使いますが...(5速は殆ど使いません)
コメントへの返答
2005年1月20日 6:43
体感的に100あったのが急に50ぐらいまで下がったような感じになるので(^-^
でも、実用域ではないのでどっちでもよかったりします・・・。

たしかに120キロあたりまではグイグイ加速しますよね。
あれが結構たまらなく、病み付きになってます( ̄ー ̄)ニヤリッ

まぁ、5速に求めるものは「燃費」ですから。
2005年1月20日 19:59
こんばんは。
5速の使い道はずばり高速道路のクルージング用
でしょう。 僕も最近は燃費対策としてしか使って
いませんよ。 スイスポはリミッター無ければ
理論値では約205km/hまで出る様です。
が、スイスポの構造的な弱さから、そんな速度で
かっ飛ばすのはかなり危険…
ギヤ比いじるなら…
・1を2に少し近づける。
・3とファイナルはこのまま。
・4で180ギリギリ出る様に。
・5はやはり燃費対策、3000で120km出る様に。
今思うのは後エンジンが+1000rpm回れば…!!
今以上に楽しい車になるでしょうね。
コメントへの返答
2005年1月21日 19:54
某バイパスで160ぐらいだすと離陸しそうでなんかイヤな感じです。
ミラが8千まで回るので同じぐらい回せたらなっていうのははじめの頃はよく思いました。
ですが、最近は今のでもいいかな?って思っている今日この頃です。
2005年1月20日 20:44
私は1速が離れている以外はあんまり気になりません。結構高速以外でも5速入れたりしちゃってるんで、高速道路ではそれより上のギアが欲しくなることもありますけど・・・排気量1500ccだし妥当なんでしょう。最高速は気にしませんが、レブリミットがもうちょい上ならもっと楽しいだろなー。
コメントへの返答
2005年1月21日 19:55
高速などでのんびりと5速で走ってると、たま~に幻の6速を入れそうになる事はあります(爆)
私だけですかね(^-^

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