MAC（マック）のブログ一覧

登録事務所で爺さんに「外車ですか？」と声を掛けられた

EGオイルもMTオイルもだいぶ軽くなってきたので測定しました

GRエンジンオイル
(6.5kg-缶1.6kg)÷0.85kg/L=5.8L

CUSCOギヤオイル
(3.6kg-缶1.6kg)÷0.85kg/L=3.6L

どちらもあと3回はもちそうです

（まだ整備手帳に書いてない）デフギヤ破損を契機にDスポLSDを入れた辺りからMTオイルも気にするようになりました。今まではTAKUMIの75W-90を入れてましたがLSDのチャタリングが気になりだしたのでCUSCOの75W-85に変えてみることにしました。
同じくDスポLSDのすすむさんがDスポに問い合わせたらCUSCOを勧められてCUSCOにしたというので私も真似てみました。もしかしてDスポLSDの製造元はCUSCOかもね。



今まで
TAKUMI GEAR/LSD OIL
GL5相当75W-90
\7,236/4L→\1,809/L
\26,784/20L→\1,339/L
（TAKUMIスカラシップ価格）

これから
CUSCO MISSION/LSD OIL
API/GL4 SAE/75W-85
\32,158/20L(18.7kg缶込)
→\1,608/L
→\2,010/1回交換1.25L

ちなみにエンジンオイル
TAKUMI TITANIUM MELT
SN相当5W-40
\24,840/20L(18.6kg缶込)
→\1,242/L
→\3,353/1回交換2.7L
（TAKUMIスカラシップ価格）

この記事は、2022年もよろしくお願いいたします【お年玉プレゼント有り】について書いています。

昨年からCCウォーターゴールドを使っています
洗車後の拭き上げ前に散布してから吹き上げます
散布するとすぐに水玉が出来てころがっていきます
吹き上げると凄い光沢が現れます

11/14SUGO、11/21FSWと優勝続いたので、今月あと2戦のうちどちらか取れるだろうと高をくくったのが敗因でしょう。ドジョウはいませんでした。

11/27つま恋リゾート戦
天敵の愛知勢が大挙して来るので諦めてはいましたがガチ敬老クラスで2位。大本命の白いスイスポさんがガチ若手クラスの為に喧嘩しなかったのが幸い、でも彼はオーバーオール。そしてマイスターさんは非力なビートで参加したのも私には良かったです。ガチ敬老くらす1位はS660で奈良からさんかの青スさんでした。

前回助言を頂いた高橋誠さんも顔を覚えていてくれて真っ先に「キャンバー付けましたか？」でしたが、それ以外はやっていました。フロントのエアは1.6、ピッチングバー強化。というわけで昨晩ネガキャンボルトをぽちりました。

車載動画


練習全車


1走目全車


2走目全車


11/28 ICC茨城中央サーキット戦
実はここは愛知勢居ないし取れると思っていましたが灯台下暗し、コロナ下火になったので皆さん冬眠から覚めたのでした。練習走行スタートはいつも通りにベタ踏みロケットスタートしたのですが全然駆ってくれなくてタイヤ空転が空しい、720度定常円は超大回り、ということで次の本番1本目は7割スタートで速度が乗ってきたらベタ踏み、定常円は丁寧にパイロンを攻める作戦で出て自己ベスト。本番2本目はなんとバック誤認でタイムロス、これがなければ・・・・

車載動画


練習全車


1走目全車


2走目全車



次回は12/18キョウセイ、そして12/19は埼玉発開催ベニバナウォーク
また連荘(笑)