| メーカー/モデル名 | ホンダ / DN-01 不明 (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
このデザイン、仕様、質感が好みの人なら他に選択肢はないくらいです。2008年当時、ABS、シャフトドライブ、AT（HFT)のクルーザーなんてこれだけです。 |
| 不満な点 |
クルーザーポジションでシート高がかなり低い（690mm）ので170cmもあると停止の際に足が出しにくい。もう少しシートが高くハンドル幅が狭く、ステップが後ろなら良いのですが・・・ なんだかんだで重い。またがったまま動かすのは軽い方だと思いますが。 |
| 総評 |
後にDN-01同様のNM4なるデザインコンシャスのATバイクが出ましたがタンデムに不向きなリアシートとイマイチな足回りのため買い替えとはなりませんでした。HFTというDCTとCVTの良いところを合わせたATユニットと妻を乗せやすいシートがある限りは手放すには惜しいバイクです。 |
| デザイン |
5
中古でしたがオプションのメッキホイールや装飾パーツが付いていて収納付きのバックレストも合わせて高級感があります。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
670ccVツインユニットはほどほどのパワーでのんびり走ることが結構得意です。アクセルを開ければ排気量なりに加速していきます。
|
| 乗り心地 |
3
クルーザーポジションとそれに合わせたサスペンションなのでストロークが少し短め。振動は少なく、回転域によっては無音に近くなります。
|
| 積載性 |
1
クルージングバックレストは小さめのウエストバッグが２つ程度。ノーマルでは積載性皆無です。
|
| 燃費 |
3
一人ならカタログ燃費（25.0km/L）を少し超える26.0km/L程度、タンデムなら走り方も変わるので18～20km/Lくらいです。
|
| 価格 |
4
外装フルオプションに近い中古だったので価格的には満足です。
|
| 故障経験 | HFTユニット近くからのオイル漏れ。幸いクレーム対応してもらったので実質無し。 |
|---|
イイね！0件
|
[スズキ クロスビー] ヘッドアップディスプレイ取り付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/10/12 08:02:41 |
 |
|
G450X 活動報告書NO.12 奈良県と三重県の林道『長台線』『四ヶ村1号線』『赤埴カトラ線』『荷坂線』『竜口夫婦川線』 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/05/07 22:22:31 |
 |
 |
プジョー 208 フィエスタに変わってやってきました。 |
 |
マシンディケイダー (ホンダ DN-01) アニメデザインの車体に古いエンジン、ホンダ渾身のHFTユニットが付いています。 このユ ... |
 |
リッキー(弟) (スズキ GN125H) パカタナが長期入院となり自身の左半身が寂しくなったので勢い余って購入。ペースの速い幹線道 ... |
 |
カッタナー（兄） (スズキ GSX750S3) 愛妻より付き合いの長いバイク。 一度手放したが別の個体をまた入手。 結婚後は距離が伸びな ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
