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こちらは（愛知県）は
桜が見ごろになってきましたが

皆さんのところはどうでしょうか！？

いつもの桜の木で撮影してきました！
クルマは変わってしまいましたが・・(笑）


今週は久々にフリーデー。
土曜は雨が降っていたので、

本日、いろいろと行っていました。

オイル交換２台、洗車２台、ＨＩＤの点検、バッテリーの交換。


まずオイル。
畑龍さん御用達の安城の「ＥＸＰＯ」（地元のホームセンター）で
使用しているカストロールＲＳが激安だったのを
リサーチして居たんですが・・・・　既に売り切れ・・

4㍑￥2980を逃したのは　大きい・・・(笑）

お隣のユーホームで4㍑￥3980だったので
仕方なく2缶購入。（これでも安いのですが・・）

交換がてら、先週よりウインク状態のフォグを調べることに・・・
意外と簡単には外れなかったヘッドのユニット・・・

けど　途中でバラストらしきものが
1つしかない事に気づく・・・。


以前　グラハイのヘッドつけていた時は
左右1つづつに　バラストとイグナイター（だったかな？？）が
それぞれあった記憶がありますが、

どう辿っても1つしか見当たらない・・・

ＨＢ３は　こうなのか・・
はたまた　メーカーによって違うのか・・・

前オーナー様が取り付けた物なので
保障はおろか　何処のかも解らない状態・・・

結局は交換する可能性が　増大してしまったので
バーナーの入れ替えも断念しました・・・。


今ってメーカーさえ気にしなければ
安いんですよね！？

ネットオークション常連様、
購入する際は　ご協力お願いいたします！


で、次はバッテリー。
お決まりのパナソニックを購入いたしました。

今回のバッテリー様の末期は
今までに無い症状が出てしまい　交換を。

その症状とは・・・
イグニッションが掛かると同時に消える・・

しかし　マイナス端子を抉れば普通に掛かる・・という
症状でした。


その症状は以前に１回だけ（半年ほど前）発生し、
エバラスの須藤君に処置方法を教えてもらい　過ごしていました。

しかし　ココ１ヶ月で数回も　その症状が出始め、
信号待ちの状態でも　ストールしそうな状態に陥ったため
本日交換となりました。


電圧的には問題なかったんですが
（エンジンＯＦＦ12Ｖ、通常約13.8Ｖ）

瞬間電力的なものが弱く、
端子部も塩を吐いていたので　交換しました。




久々の　何にも無い日。
バンパーを外す工具が乏しいと感じた１日でした・・(笑）