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先週、G450dに定番のカスタム、スペーサーを施工した。
信頼できるショップで前21後25ミリのスペーサー。
1時間程で費用は約10万円、結果は…大大満足。
先ずは見た目、安定感というか、オーバーフェンダーと面一の美しさ、凄い。
乗ると乗り心地は確実に良くなった、ほんとオーバーではなくサスを変えたかのような乗り心地、轍との相性なのか、街乗りで超快適に変化、これは思い込みではない、確実に良くなった。
名阪国道の山道カーブを走っても、コーナリングの安定感も増している。
いう事のない簡単カスタム、見た目、乗り心地、安定感、これは絶対にするべき。
他の車もノーマルで面一になっている車はない、これをするだけで本当に良くなるのでお勧め。
先週日曜は雨でホームコースもキャンセル続出、G乗りのみんなはどうしているのか。
していなかったら勧める（笑）

3617㎞走行、何の不満もない状況。
ただ乗っていて思ったのは、これは1人または2人で乗る車って事。
ランクルに20年乗っていると後部は狭い、成人男性ではきついと思う。
女性、子供でもランクルを経験していると狭いと言う、確かに僕もそう思う。
でもいいんだ、僕は毎日満足して乗ってるから（笑）
360度どの角度からも好み、走りもいい。
また、シートが秀逸、ランクルとは比べ物にならない。
足回りもコンフォートでいい、メルセデス独特の硬さを感じる。
さてこれがいつまで続くのか。

2400㎞走行、不満？、全くありません（笑）
強いて言えば小回りが少し効かないかな程度、ほんとにこれぐらい。
先ず以て今まで仕事の関係上、乗れなかった、1番乗りたかった車だけに、乗る前に見る姿、駐車してから振り返り見る姿…
当然エンジンONから発進、走行中、渋滞中も何故かイライラしない（笑）
走行中のトルク感、名阪国道の坂を走行中、いつでも加速できるよ感（笑）
ターボが効いた時のパワー。
僕にとっては十分過ぎる加速、気が付くと130、踏めばストレスなく160。
コーナーの安定感も素晴らしい、シートは左右が動き身体を支えてくれる。
また、オーバーフェンダーのおかげで、タイヤの半分はボディ幅より外、これが安定感につながっているんだろう。
静粛性もあり、ブルメスターもオーディオもいい、ほんと欠点がない。
燃費は高速走行が多いので12.5～13ぐらい、満タンで1200㎞は余裕。
後はほんと故障、これだけは心配、何せ比較対象がランクルだからね。
ま、とりあえず1か月目の感想です。

僕は年間3万キロ走るので今回のGは450dにした。
初めてのディーゼル車だけど、何の違和感もない、社外に出るとディーゼル音はするが。
走りだしだけもう少し軽く（Eクラス並み）して欲しいが、走りだせばこっちのもの（笑）
まだ納車から2日目、当然何の不満もありません。

とにかく凄い車と改めて感じた。100、シグナス、200と25年乗っているが、この価格でこのエンジン、エアサス、リセール、頑健さ、乗り心地はない。
そうそう、300は論外、見た目、乗り味、試乗して即止め、あれはランクルじゃない。
LXはあれはランクルじゃない、ラグジュアリーSUVと考えればあり。
レンジ2800万に匹敵する1500万だと思う。
1年待ちのG450dはＧと言う車、他に比較検討するものが無い車、唯一無二、ランクル乗りの最後はＧ。