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整備手帳

作業日：2022年6月11日

イグニッションコイル・スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
イグニッションコイル・スパークプラグ交換
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交換するイグニッションコイルです。
私の車は、18Vイグナイトブースターが付いているため、社外の安いものもありますが、純正を使用しました。
部品番号：22433AA531
2
イグニッションコイル・スパークプラグ交換
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プラグはいつものRXです。
LFR6ARX-P
90868
です。
3
イグニッションコイル・スパークプラグ交換
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作業は、過去と変わらないので比較画像です。
コイルです。
17年半お疲れ様でした。
4
イグニッションコイル・スパークプラグ交換
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プラグはまだ使えそうでした。
前回交換から約２年。
5
イグニッションコイル・スパークプラグ交換
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左バンク交換後です。
コネクタの爪が割れて取れてしまったので、耐熱・対候性の結束バンドで抜け止めをしておきました。
樹脂は仕方ないです。

結束バンド：ELPA　KBZ-N150100
6
イグニッションコイル・スパークプラグ交換
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右バンク交換後です。
爪が割れていないコネクタもありましたが、いつ割れてもおかしくない状況だったので、全部抜け止めをしておきました。
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「みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】 http://cvw.jp/b/1237593/46044360/」
何シテル？   04/22 15:37
乗り換えに伴い、雨男@VM4へ改名致しました。よろしくお願いします。
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