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イイね!
2017年02月13日

通信型クルコンを体験!

通信型クルコンを体験! 東京地区で販売されたレクサス車には,通常,オプションの「ITS Connect」が無償で装着されていますが(現在でも行われているのかは不明),ハッキリ言って,ほとんど作動したことがありません。

本日,たまたま,「RX450h」にお乗りの方がおられましたので,後ろに付くと,こんな表示が出現しました・・・。



どうやらこれが,「車車間通信システム (CVSS)」のうち,「通信利用型レーダークルーズコントロー

ル」の機能のようです。

HUDとパネルの「ロックオン」の部分に,見られぬ表示が。

前車のアクセルON・OFFがダイレクトに伝わったかのような気がしましたが,

効果の方は?

-追伸-

白の「RX450h」に“追尾”された黒にお乗りの方,

ご協力ありがとうございました。

この場をお借りして,御礼申し上げます((笑))

さて,本日は,そのまま「レクサス青山」にお邪魔して,話題の「LC500h」を拝見しました。



正式発表前なので,まだ,乗り込むことはできませんが,リアのふくらみが印象的でした。

ベースグレードでしょうか?

ルーフがカーボン?
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Posted at 2017/02/13 01:04:51

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この記事へのコメント

2017年4月23日 23:44
こん○○は、コメント失礼致します。

通信利用型レーダークルーズの作動画面、初めて見ました。

「ITS Connect」は契約時にSCさんから「役に立つのはずっと先なので不要ですよ」と説明されたので装着しませんでした。

ただ、インフラ整備に依存する「路車間通信システム」と違って、「車車間通信システム」は結構期待できるのではと納車後に考えるようになりまして、今は数万円(くらいだったと思います)をケチったことを後悔しています。

そこでお伺いしたのですが、通信利用型レーダークルーズは通常のレーダークルーズと比べて、結構違いはありますか? 後、確か街にあふれかえっているプリウスもITSを標準で搭載していると思ったのですが、プリウスと通信することは結構ありますか?

お忙しいと思いますので、お時間があるときにでも返信頂けますとありがたいです(*^^*)
コメントへの返答
2017年4月24日 0:21
ゆきぞうさん,コメントありがとうございます。

実を言いますと,メーカーオプション扱いの「ITS Connect」については,東京地区のレクサス車は標準で装着されているようです・・。

おそらく,普及率を上げるためでは,とのことでした。

ですので,首都圏ナンバーのレクサス車(RX以降?)でしたら,装着されている可能性が高く,僕も,機会をうかがっておりました。

しかし,トヨタ車が同じような扱いをしていると聞いたことがありませんので,おそらく,ほとんどの方が付けていないと思います。

2回目は,実は,銚子からの帰途で,クラウンの後に付いたときに表示が現れました。

なお,作動感については,何分短い時間でしたが,通常の追従モードで感じるタイムラグと言いますか,車間が詰まった時に感じる見えない壁のような感覚は少なく,前車のアクセルワークがそのまま伝わっているような,他の人に運転されているような感覚・・・と言いますか,舌足らずな表現でスイマセン。


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