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  5. 圧縮抜けてます。 [４５（ヨコ）]
イイね！
   
2007年03月01日

圧縮抜けてます。

２番の圧縮が抜けてます。
イグニッションコイルの寿命だけではなかったようです。

２番のバルブが原因ではないかとのことです…
初期Ｋ６Ａはここがだめになることが多いようなんですがＳＵＺＵＫＩで対策部品は出てないんですかね？
とりあえず長期入院でシム交換、調整から始めてもらうことにしました。
最終的にはシリンダーヘッド交換です。
シリンダーヘッドって高いですね。。。
ブログ一覧 | ＪＩＭＮＹ | クルマ
Posted at 2007/03/01 13:32:35

   

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この記事へのコメント

すぎきち
2007年3月1日 13:58
僕は３番シリンダー（ＩＳＯでは１番シリンダー）の排気バルブが溶けて圧縮漏れしてました。
それでヘッド・バルブ・ピストンリングの交換になりました。
ついでにポート研磨もやってもらいました。
ポート研磨すると回転が滑らかになるのでオススメですよ♪
コメントへの返答
2007年3月1日 19:33
さてさてどうしましょうか。
リビルド購入、中古ＥＧ購入、ＯＨ選択肢が多いです（笑

ポート研磨いいですねー！
すぎきち
2007年3月1日 20:00
つ「５型エンジン載せ変え」
コンピュータも一緒に変えれば大丈夫かと。
ハーネスの関係で４型か３型になるかもしれないですけど。
コメントへの返答
2007年3月3日 10:26
中古ＥＧからシりんだーヘッドのみ再使用？
ハーネスも違うの？
新しい型のＥｇホシュイ。

   

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