キョンの弟のブログ一覧

この前のメカトロ交換の続きです。

メカトロを交換したけどECUの調整が上手くいかない…→ミッション交換になってしまいました。
ミッション自体は110万ほど←！？らしいですが、保障が効くので工賃だけ(43000円)で済みました。

交換後、運転してみると…ギアの繋がりがなめらかというかシフトショックが抑えられています。
さすが後期型ミッション！たぶんECUも書き換えられているのでおそらく夢の300ps…？

ひと安心ですが新品なのでとりあえず5000㎞走ったらオイル交換する予定です。

　お久しぶりです。

最近レブスピード読み始めてみました。
86/BRZの特集が多いので(どこの雑誌も)ちょっと疲れますが…

それは別として、ブレーキの記事が気になりました。
それというのも、ブレーキ関係に関してはノーマルなので弄ってみたいということもありましたし、実際のところローターが段付きになるくらい摩耗しているのです。
ブレンボの攻撃性はハンパない！
換えるならパッド、ローター同時にやりたいですね。

そこでひとつ問題なのが、どのメーカーのにするかです。
正直制動力、フィーリング等の比較は自分では確認できないのが辛いとこです。
なので雑誌や人の意見を聞くしかないのかなと思います。

選択肢としては、ENDLESS、DIXCEL、Projectμですね。
ENDLESSはクオリティとしては間違いないと思います。ただし金銭的な面が…
DIXCEL、Projectμは価格も性能もいいバランスなのでこのどちらかかな…？

できればみなさんの意見聞きたいです、よろしくオナシャス。

　先日、某高速道路をぐるぐる周ってきたのでサスのインプレなどを報告します。
運転は素人なのであまり細かくは言えませんのでご注意を(笑)
久々の本格的ワインディングだったのでほんと楽しかったです！仕事終わりに行ったので少々疲れましたがｗ
以前の純正サスと比べるとしっかり感が感じとれました。フワフワしないというか、段差でもすぐに路面に張り付く感じがします。
あまりバネを固くしすぎると乗り心地も悪くなるし、ブレーキの効きも悪化するので当分このバネで行こうと思います。ただ、ロールがまだ気になります…ロールはサスでは解消できるものではないと思うので次は…スタビライザーを交換したいと思います！またいずれ報告します。

やっとサスペンション交換です。HKSのHIPERMAXⅢsportです。
初めはスプリングレートが10以上あるのでけっこう固いと思っていたんですが、乗ってみると街乗りでもほとんど気になりません。たしかに路面からの入力はダイレクトになりましたがこれなら普段通りに余裕で使えます。ただ、やはり道が悪いと明らかにゴツゴツ感がｗ
まだ峠や高速道路は試していないので楽しみです！のちにパーツレビューも載せたいと思います。

本格的なDIYに挑戦しました。むき出し型のエアクリです。
BLITZのADVANCE POWERにしました。遮熱板もありDIY超初心者の自分でもあったのでかなりの時間がｗｗｗ（慣れてる人ならエアクリくらいさっさとやってしまうんでしょうけど…）
この時期のDIYは正直しんどいですｗｗｗしかも早く装着したかったので夜中やりました（！）
ところでCZ4Aはラジエーターの後方にエアクリがある等の関係でむき出し型にすると吸入温度の上昇が心配されるらしいのですが大丈夫なんでしょうか…気になります。