お約束の…

本日は、某車の新型発表後最初の土曜日。
ＤＭで、来店や試乗等で色々貰えるって案内来てたので、行って来ました。。（爆）

けど今日みたく朝からお天気晴朗にして、絶好の試乗日和と来た日にゃぁ～


行きつけのＤら（担当）さん、さぞかし多忙なんだろなぁ～(　・３・；)～♪

等と思いを巡らし、ひとしきり来客が途切れる（よぉ～な…^^;）夕刻前を狙って行ってみました♪
目当ては、先の内覧で観れなかったＢ４の確認と…d(^^)
目新しい駆動系積んだ、2.5i系の体感試乗。。。と、頂けるってゆぅノベルティ♪(笑）

訪れた時は都合良くお客の途切れた頃で、来店早々に試乗を開始。
用意されてた車は黒のＢ４・2.5i（CVT)と、白のＴＷ・ＧＴ-Sパッケージ(5AT)…
Ｄらさん指定の周回コースを、２台続けて大人しく（…？^^;）乗り比べて参りましたよん♪

まず感じたのは、(´・∀・｀) ﾍｰ…今回のCVT、結構良いじゃん？(笑）

むか～し感じた違和感は殆ど感じることなく、こん位のトルクを上手く繋いでますわ。
排気量の拡大で得られたトルクを、上手く使ってる感じです。
驚いたのが、静粛性の格段の向上と発進時モッサリ感の解消♪
先代の2.0iに感じてたネガが、綺麗に処理されていましたよん♪d(^^)
今回のSOHC、馬力も30ps程上がってますが、それ以上に貢献してるのがトルクの向上♪
このサイズ・重量級をスムーズに動かすなら、20kgf以下のトルクじゃやや苦しい。
大人しめでジェントルな雰囲気を好む４駆Userには、好感を持って迎えられそうです。(笑）

次に乗ったＴＷのＧＴ君。
前乗の静粛性が異様に印象深かったので、走り始めて速攻、ロードノイズが耳に付きます。（苦笑)
まぁ～050A自体が極端に静粛性を発揮するタイヤじゃないし、サイズや扁平率も大幅に異なるので、一概に比較することが間違いなんすが…A^^;)
仮にも最上位グレードなんだし、もちっと何とか対処しといて欲しかったなぁ～(w

動力性能自体は、特にあれこれ宣う所はありまてん！(笑）
脚の感触だって、単調な周回コースじゃ感じ取れることも少ないしね？A^^;)（汗
色々な方が既にお書きの通り、ややロール量の増加やリーンin・out時の揺れ戻しが感じられたのは、少々残念な処じゃありますけど。。。(爆)

そんなこんなで、たかだか数十分間の初乗り試乗となったのでした♪(笑）

けど、まぁ～、乗ってみて改めて感じることには…

外見で観ても、運転しててもやっぱ。。。

デカイねぇ～！ｧﾊﾊ…(・∀・｀｡)


（既に型落ちとなった先代が、小さく観えまぁ～す…^^;）

斜め前からＴＷ観てたら、エ○シーガと見分けつかんかった…^^;)(自爆)