ちこっと…浮気。。( ´－｀)

とわ言っても。
お相手は、同じＧＴのＡＴさんなんですけどね…(^^ゞﾍﾍ
ファブリックシートで、純正ＣＤの標準仕様車さんです。
マイ・レガ号は…先立っての、当て逃げ事件後に出した補修時にちこっと被った粗相が基で、只今数日間のお化粧直しに入院ちう。。。d(--;
その間の身代わりとして、Ｃ型レガの試乗車を預かってる訳です。(笑)

．．．．どーせなら、３．０ＲのSpec.Bのほーが良かったに。。(爆

Ｃ型レガ君のＧＴとは、春先の発表時に試乗でお目に掛かって以来。
たかだか数十分程の試乗だけど、Ａ型～Ｂ型との違いは明白ですた。
でもでも…所詮はたかだか数十分のお付き合い…A^^;)
感覚的な違いは分かっても、何処がどーと文字にするには…ちと厳し。
（アホォ～^^;）
ところが思いも掛けず、ここ数日…じっくりＣ型くんに乗れる機会が到来!
ここぞとばかりに、Ｃ型くんを満喫しちゃってる毎日な訳です!d(^^;（笑）

で、感じることは…うーん、やっぱ足回りが全然違う。。A^^;)
Ｂ型の時に感じた…あのグニャグニャする感じがない。
段差や突起越え時のショックはマイルドだけど、Ｂ型みたいに腰砕け感を感じるようなマイルドさじゃなく…
なんつーっか、硬質ラバーを挟んだみたいな…コシのあるマイルドさ。
突き上げ感がない訳じゃないけど、あっても不快感を感ずる程の唐突さはない。

それとチョィ低速で、交差点とかのきつい曲がりをし掛けた時の応答性…
Ａ型やＢ型であるような、極々微妙な応答遅れがなくて…スパッと頭が切れる。
こーゆうのって、勿論ダンパー他の仕様変更もあるんだけれど…

やっぱ、アッパーマウント部の肉厚変更（増量）が大きいんでしょうかねぇ～？？(‥ゞポリ(笑)

その他の部分で、速攻気付くよーな違いが見当たらないので…
普段から苦虫咬み潰してる、足回りの違いが改めて際立ったインプレとなったのでした。。。d(^^;進歩ねぇ～自分。。(笑)


．．．やっぱ、ダウンサス入れよ…(;--A