Ｂ＆Ｂのブログ一覧

晩をご飯食べて、(^。^;)ホッ…とすればこんな時間。。
('';)ウーン…あとは、お風呂入って寝るだけかぁ～？？

こうして、平日の夜は過ぎ去って行く訳ですな。。（爆

やっぱ、リーマンの人間らしい生活は週末だけってことやね？？（苦笑）


宵闇迫る前に、黄昏の湖畔にたたずみつつ…
こーんな、埒もないことに想いを馳せておりました。…(;´Д`)ｳﾄｩｰ

．．．な～んて、柄にもなく黄昏てんのは…
本夕、仕事の合間に写真のよーな夕焼け眺めてたからかもです。。


みんカラ徘徊もほんの一部、お友達の皆さんち全部を廻るなんてことも出来ないなぁ～。。。
コメレス、毎度々遅れ気味でゴメンナサイです。。m(__)m

またまた、つまらないブログにコメ入れて下さることにも、本当に心から感謝、感謝の嵐です。。
今後とも、どーかお見捨てなきよう…


☆彡　　　　　(-人-;)　願い事願い事...

これぞ、対処療法～♪＼(^0^)／

....と、言うのかどうか、全然定かではありません…(^^;

※
お昼前から、暑気あたりで食欲なくしちゃった方がいらっしゃいましたら、何卒ご容赦っ！m(_ _)m


しっかり食べて、午後からも頑張りまっしょう～♪（笑）

本日（って、もう昨日だけど…^^:）、マイ・レガは納車後１５ヶ月で無事（？）35,000km走破しました。。

ちゃくちゃくと、過走行レガ号の地位を固めつつあります。。^^;（爆

ヾ(＠°▽°＠)ノあはは～♪（涙、ちょちょぎれ…


で、5000km毎の恒例…d(‥;)
エンジンオイルの、交換に行って参ったのでありますた。。（笑）

使ったオイルは、パーツレビューにも掲げてるInterCepter…^^;
このオイルにして以降の感触、かな～り病み付きになりつつあります。。(^^;ゞ

で、前回の交換～今回交換後の印象を基に思ったことが…
OIL粘度の種別と、マイ・レガ号との相性なのです。。。

前回は、梅雨期～夏前に向かう気温上昇を睨んで「10W40」を入れてみました。。
前の10Wという数記が低温時の粘度を表す表示で、この表示が小さい程粘り気が小さく、気温が低い時（オイル温度の低い時）でもエンジン内部の抵抗が小さくて済みます。よって、朝一発目の始動性なんかは良くなる訳です。寒冷地とかだともっと小さい、5Wとか表示されてるオイルを入れる場合が多いです。
これに対して後ろの数字、40とか50とかの数字はオイル温度が高温になっても（気温が高いと、オイルも高温に成り易くなりますね）粘り気を失わない、すなわちエンジン内部での潤滑効果を失わない
特性を表してます。。
単純に言えば、数字が大きい程に高温時の耐久性が大きいって訳ですね…d(‥;)

冬場や春先、マイ・レガは「5W35」のオイルを入れてました。
で前回、季節の変化を睨んでオイル種別を若干、高温側にシフトしたのです。

ですが…(-"-;)

最初にこのオイル入れて感じた、滑らか感がどーにも薄い…。。
おまけに、どーにも全ての回転域でトルク感まで薄まったようにも感じられる．．．．(･_･?)あり？

成分だとか、製法だとか、全く同じはずなんだよね？

まぁ～、一度入れたオイルを抜く訳にもいかないから、そのまま5000kmを走り込み。本日、再びまた元の「5W35」に戻してみたら…

エンジン回転の滑らか感と一緒に、トルク感まで戻ったよーな気がする。。。(;^_^A

レガシィって結構、高い温度時への対処が苦しいとかって耳にしてたんだけど…
高温時粘度の大きいオイルよか、小さいオイルの方が相性よさげ…ってゆーのも何か…不思議？？（笑）

１年目の夏は、ずっと純正入れてて何も思わなかったなぁ～？^^;