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  9. フロントのブレーキ周りを一新しました(^^;; [ごりごりにごり]
ごりごりにごりの"くろすけ" [アルファロメオ GTV]
フロントのブレーキ周りを一新しました(^^;;
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以前書いた通り、高速道路走行中に、ブレーキングで結構怖い目を見た経験がありました。くろ(ぼろ)すけ納車当初に、なるべくお金をかけずに貧弱ゥな制動力の向上を．．．と思ってスリット(ブレーキ)ローターと高効率ブレーキパッドに交換していたのですが．．．恐らくは構造的な問題で、ハードブレーキングすると、パッドがもろにスリットを噛んでしまうらしく、ゴツゴツしたヘンなタッチで、気に入りませんでした。<br /> <br /> 　それにまぁ、お陰様で？ホイルの内側が良く見えるホイルになった事で、ノーマルなキャリパーが良く目につき、ちょっとみっともない感じです(ちょっちゼイタクな悩みですが)(^^;;
以前書いた通り、高速道路走行中に、ブレーキングで結構怖い目を見た経験がありました。くろ(ぼろ)すけ納車当初に、なるべくお金をかけずに貧弱ゥな制動力の向上を．．．と思ってスリット(ブレーキ)ローターと高効率ブレーキパッドに交換していたのですが．．．恐らくは構造的な問題で、ハードブレーキングすると、パッドがもろにスリットを噛んでしまうらしく、ゴツゴツしたヘンなタッチで、気に入りませんでした。

　それにまぁ、お陰様で？ホイルの内側が良く見えるホイルになった事で、ノーマルなキャリパーが良く目につき、ちょっとみっともない感じです(ちょっちゼイタクな悩みですが)(^^;;
  • 　ＧＴＶのミリョクの一つが、｢素で買っても、Bremboのキャリパーが漏れなく付いてくる！｣．．．だったはずなのですが、初期型であるうちのくろ(ぼろ)すけや、スパイダーは、普通の片押しキャリパーが装備されています(T ^ T)
    1:　ＧＴＶのミリョクの一つ ...
  • １４７TS時代もそうでしたが．．．元バイク海苔の私にとって、｢片押しキャリパー｣なるもの、構造的に許せない(笑)モノがありました。要は、ピストンで片側から押す事で、片側のブレーキパッドがブレーキローターを押し、ブレーキローターがある意味変形する事で、もう片側のブレーキパッドに、ブレーキローターが当たって摩擦になり、制動動作になる訳ですが．．．なんか効率悪そうですね。それに、ピストン側のパッドとローターばかり摩耗でチビっちゃいそうです(^^;;
    2:１４７TS時代もそうでし ...
  • 以前書いた通り、高速道路走行中に、ブレーキングで結構怖い目を見た経験がありました。くろ(ぼろ)すけ納車当初に、なるべくお金をかけずに貧弱ゥな制動力の向上を．．．と思ってスリット(ブレーキ)ローターと高効率ブレーキパッドに交換していたのですが．．．恐らくは構造的な問題で、ハードブレーキングすると、パッドがもろにスリットを噛んでしまうらしく、ゴツゴツしたヘンなタッチで、気に入りませんでした。<br /> <br /> 　それにまぁ、お陰様で？ホイルの内側が良く見えるホイルになった事で、ノーマルなキャリパーが良く目につき、ちょっとみっともない感じです(ちょっちゼイタクな悩みですが)(^^;;
    3:以前書いた通り、高速道路 ...
  • 初期型/スパイダー９１６のオーナーはご承知の通り、3.0L以降の９１６に標準装備されているブレンボキャリパーを移植しようとすると、フロント周りを大移植しなければいけないという現実があります。ナックル交換が必須なのはかなり共通の認識ながら、ロッド系も全交換しなければいけないという情報もありました。<br /> <br /> 　それに、標準キャリパーは、ブレンボと言いながら、効きは？？？と言う話でした。既についているものなら諦めもつきますが、今から投資してやるには、コスパにも問題がありそうです(^^;;
    4:初期型/スパイダー９１６ ...
  • さるMitoちゃん乗りのＥ田さんから、その昔、Ｎ村さんが９１６スパイダーで使っていたオレカのキャリパーがあるよん、という情報を頂きました。もう使っていないし、スパイダー用だからウチのくろ(ぼろ)すけにも使えるんじゃね？との事。<br /> <br /> 　Ｅ田さんに譲って頂ける様にお願いしました。．．．んが、ずいぶん長らく放置されていたらしく、探してもらうのにずいぶんお手間を頂きました。<br /> <br /> 　何とか見つけてもらい、所有権がＮ村さんにある旨聞いて、Ｎ村さんに交渉しました。商談成立です。ブツは、Ｅ田さんの離れ倉庫 → Ｅ田さん店舗 → Ｎ村さんちという長旅？を経て、フラミンゴ･クォーレ店に持ち込んでもらいました。
    5:さるMitoちゃん乗りの ...
  • ．．．わたしゃてっきり、キャリパー、ローター、パッド、そして最重要のブラケット(キャリパーサポート)その他その他のＡＳＳＹをお譲り頂けるのかと思っていたのですが．．．フラミンゴ･クォーレ店の大番頭・Ｔ田氏の話では、届いたのはキャリパー本体のみで、その他パーツは全くないとの事！(￣▽￣)<br /> <br /> 　Ｅ田さんもＮ村さんもフラミンゴ･クォーレ店の常連さんなので、一縷の望みを繋いでフラミンゴ･クォーレ店にパーツが残っていないかを探してもらったりしましたが、見つからず。仕方なく、オレカから取り寄せてもらう事になりました。<br /> <br /> 　パッドやローターは汎用品でも良かったのですが、そこは商売上手な某オレカ。オレカ製でないと付かないとの事．．．orz (後で聞いた話では、汎用品でも使用できるとの事でした(￣▽￣)) <br /> <br /> 　この時点で、多数の人手を頂いてしまっているので、今更｢やんぺ｣は立場上激しく出来にくくなってしまって．．．パーツを発注しました(^^;;<br /> <br /> 　余談ですが、ローターのベルハウジング(真ん中の部品)が別体で、しかも取り寄せたパーツに付属していなかったとの事でした。フラミンゴ･クォーレ店のご厚意で、お店の在庫を譲って頂きました(_^_)
    6:．．．わたしゃてっきり、 ...
  • で、こんな感じになりました。先日、ＦＳＷの体験走行会でサーキットを走ってみましたが、大変スバらしいタッチです。<br /> <br /> 　良いキャリパーの条件は、絶対的な制動力は元より、パーシャル(中途半端効き)の状態が長く、コントローラブルな点だと思うのですが、これは期待以上のタッチで大変気に入りました。安いキャリパー(特にバイク用など)は、効き始めでいきなりガン！と効いてしまって、結構怖かったりしますよね。<br /> <br /> 　ローターも340mmの大径が付き、ベルハウジングがゴールドになった事もあって、にゃんだかとってもワルそうな装備になりました。見た目も大満足ですし、テコの原理ってヤツで、物理的な制動力も上がっているはずです(ﾟ∀ﾟ)ｂ<br /> <br /> 　ついでに、ブレーキホースもメッシュホース化しましたので、ブレーキそのものの信頼性も上がりました。
    7:で、こんな感じになりまし ...
  • ．．．結局、オレカのキャリパーフルセットを新品で買うのより、チョー割安．．．にはならなかったのですが、くろ(ぼろ)すけ納車以来の長年？の念願が叶い、嬉しいのとほっとした気分です(^^;;<br /> <br /> 　．．．いかなお金にルーズ過ぎる私でも、本件は余りに財政的なダメージがデカかったのですが．．．悔いはありません！．．．んが、暫くは大人しくしている．．．と思います(多分)(^^;;
    8:．．．結局、オレカのキャ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > キャリパー交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年06月19日
   

プロフィール

「[整備] #MiTo (みとすけ)バッテリーを交換しました(^^;; https://minkara.carview.co.jp/userid/1238515/car/2867378/7572730/note.aspx」
何シテル？   11/19 20:39
ごりごりにごりです。 　アルファロメオとNSRのフリークスです。アルファロメオは、147TS、155V6(両方ともArrivederciモデル)、147T...

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