KRANZ GIGA’S plus  

【総評】
　ＧＴＶってブレンボキャリパーが標準装備だと思ってたのに．．．超初期型ＧＴＶのくろすけは、スパイダー2.0同様にノーマル片押しのキャリパーです。この点だけは強力に残念でした。

　１４７TSに積んでいたブレンボのグランツーリスモキットと比べるのは気の毒と言うものですが．．．ＧＴＶのノーマルブレーキはちょっとタッチと効きが不満でした。何というか、ものすごく狭い面積のパットの様な感触というか、樹脂製のパッドの様な感触のするタッチです。

　川口ジャンクションのブラインドコーナーで危うく多重玉突き事故をやらかしそうになって、真剣にブレーキ強化を模索し始めました。 ブレンボのGTキットやオレカのキット(296,000えん)を買うお金はございません(T ＾ T)

　ＧＴＶ3.0のブレンボキャリパー(当然格安中古)を入手しましたが、ナックルを交換するだけでは付かないのが判明し．．．タンスの肥やしになっちゃったのはナイショです(T ^ T)

　某オクで、ほぼ新品のこのパッドとローター(別記)が格安セットで出ていたので購入しました。ちなみに、１５６TSの初期型で使用していたものだそうです。

【満足している点】
　ローターとの相性もあるはずですので単品の評価にはなりえませんが、真綿でぎゅーっと締め付ける様な素晴らしいタッチです。定量的な評価は出来ませんが、ノーマルより効きは上がっている感じです。

　別にレースに出たりハードに峠を攻める訳ではないので、かなり満足できる結果になりました。ブレーキホースのメッシュ化もしたいのですが、GTV TB用のって高価で．．．(T ＾ T)　

【不満な点】
　製品の不満ではないのですが、川口の某ネコカフェ店長に、コレは効きませんね～と言われて２週間くらい見送っていたのですが、入札する時はお値段が３倍に(T ＾ T)．．．まぁパッドを新品で買うくらいの値段ですのでソンはしてませんが。

関連情報URL：http://www.kranz-automotive.co.jp/products_brake/pad_spec.pdf