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この頃全然気にも留めていなかったクルマにハッとする事が多い。最近の例ではVOLVO C30、Vitz RS、Peugeot 307CCそしてVolkswagen EOSなどなど。どれもあまり興味の無い方向性のクルマだとばかり思っていたが、実車を見て心が揺れたパターン。

フロントマスクに惚れたC30は例外として、大抵リアのテールライトに惹かれる事が多いようだ。造形そのものというよりは、ストップランプやターンシグナルの光り方にグッと来てしまうことが多い。このEOSをはじめ最近のドイツ車はターンシグナルにLEDを使っているからか、ウインカー点灯時のON/OFFのフワっとした残光感が皆無で、パッと点いてパッと消える。この潔さがいかにもドイツ車的なのだが、その光の印象から来る機械的な精度の高さを醸し出す雰囲気にヤラれた。
クルマそのもののカタチとしては主張は少なくプレーンな印象なのだが、こういった細かい演出でプレミアム感を出していくのがドイツ車は本当に上手い。BMWやアウディも然り。

アルファも159辺りでドイツ車的になったと言われ始めてきたが、こういった演出ではまだ一歩及んでいないと思う。同じ方向で競わずに、やはりもうちょっと「らしさ」を生かした方がいいんじゃないかなと思う。アルファらしさの定義は難しいのだが「パッと見の分かりやすいスポーティーさ」は大きな要素ではないかと思う。159TIではそのあたりの片鱗が見られて少し嬉しかった。

今年は「Junior（ふりおさ君）」がデビュー予定。そして来年はついに149が姿を現す。さて今後のアルファはどんな歴史を刻んでいくのだろうか。
期待に胸を膨らませて待つとしよう。