VG-4Doorのブログ一覧

　行者ニンニクを探しに近場の山へ行っては見たもののまだ早いようで目星をつけた場所は雪の下．かろうじて見つけたのもちょっと芽を出しただけ．歩き回っても見つからずこの場所は諦め，ず〜っと下の方で薬味程度に採って帰宅することに．疲れたなあ．

　ちょっと寒い中、長男を乗せて40Kmほど一回りしてみましたが、新しいのは良いですねえ．RX-7Rとはクーリングが全く違い、帽体の中を空気が抜けるのが走ってすぐに感じました．シールドは曇らないし閉めた時もカチッと閉まるし．ただ、メガネのレンズの視界が狭くて，うわ目使いではレンズの上端で視界が切れて走り辛いことこの上無いし．視界の広いメガネを買うかコンタクトを使うかですね．

　バイクを乗るにあたって引っ張りだしたフルヘルメットも製造は1990年９月と思い切りの古さ．スポンジは劣化してポロポロとメットの中に降っていまして気分がよろしくありません．誕生日も近いことだし思い切って買いました，アライのRX-7RR5を．あ〜，また散財してしまった．

　地デジチューナー取り付けとオイル交換の作業終了でエルグランドを引き取りに行くと，リーフのレンタカーが置いありました．営業に聞くと試乗可能とのことなので早速お願いしました．
　で、電源ONでフットブレーキを離すとクリープします．一瞬，ATのトルコンスリップかと思いましたがATはありません．モーター直結とのこと．
　エンジン車と違って，アクセルをグッと踏むと全くのタウムラグ無しに加速するのは気持ちよいです．加速時は運転者より同乗者の方が力強く感じまして，なかなかの加速感で，その上当然のごとく滑らかです．
　エンジンがありませんから走行時も静かなことこの上ありません（私的に）．一番の騒音源はタイヤのロードノイズで，次はエアコンのブロアです．その次はオーディオかもしくは同乗者の話し声ってとこ．電車なんかは加速時にキーンとインバーターの音がしますが，そんなのは無くほんとに静かです．
　ブレーキは踏み始めは回生ブレーキが主なのでしょうか，違和感はありませんが踏んだ感じがちょっと違い，さらに踏むと機械式ブレーキが利く感じ．
　今は買いにはなれないけど，市内をちょろちょろするならハイブリッドじゃなくて電気だね．

　エンジンを始動してみたがジェッティングは当然狂っているようで，
ノーマルでは冷えていても始動直後でもアイドルしたのに今は駄目でどうも薄みたい．
パイロットジェットの大きい番手は無いのでパイロットエアスクリューを標準の1.75回転から2.5回転まで開いてみた．
まあ，いいか．

つつぬけなのでちょっとうるさい．いや〜まあ，結構うるさい．